在超音速战机的空战时代，显然很难忽略以色列空军。在六日战争，赎罪日战争和黎巴嫩战争期间他们取得了辉煌的对空战绩，成就了不少纪录性质的战绩。在他们中，击落7架的然*罗南并不是战功最为显赫的一位，但是他却被他人评价为"最伟大的中队指挥官"，这就不得不从他的传奇生涯开始了……

一、风华青年

然罗南（Ran Ronen），本名然比克尔（Ran Pekker），1936年7月19日出生于巴勒斯坦中部的维特金村，父母大卫比克尔和莉亚比克尔是村子的建立者。少年时代的小比克尔并不知道自己有朝一日会和战斗机挂钩，也不会知道，他所在的土地有一天会飘上蓝色的大卫星之旗。

1954年3月，距离第一次中东战争过去了七年左右，罗南加入了以色列空军。首先他在老式的波音- 斯蒂尔曼75和北美T-6上完成了基本的课程，随后开始接触自己一生中的首种战斗机----传奇的"喷火"式。

"喷火"战斗机进入以色列还是第一次中东战争时期的事情，当时这个国家手里的战斗机只有一种----捷克阿维亚 S-199。它实际上是移植了"亨克尔"轰炸机上的容克发动机的 Me-109，因为捷克人没法制造原装的奔驰发动机。这种拼凑起来的飞机性能很差，而且极其不可靠，被飞行员们称为"骡子"，有杂种的意思。而且更让飞行员们火大的是，他们大多数都是参加过二战并击落过不少 Me-109 的盟军飞行员，志愿来到这里驾驶战斗机，此时却要开着 Me-109 和阿拉伯人的"喷火"对抗。

1948年8月，捷克斯洛伐克又给以色列出口了一批"喷火"Mk IX 战斗机，这些喷火经过改造后被直接飞回了以色列参战。这批飞机的实战表现确实不错，曾经击落2.5架埃及的"喷火"，1架埃及的 C-47，7架埃及的 MC.205，还有3架英国的"喷火"和1架英国的"暴风"。不过，"喷火"毕竟是二战时期的螺旋桨飞机，随着50年代喷气机空战的到来，"喷火"在以色列空军列装格洛斯特"流星"之后便退居了次要地位，但是罗南作为新手飞行员，还是需要从这种飞机学起，进行训练。

该元素无法显示，请去原网站观看

训练并非只是儿戏，罗南的一名队友在训练期间不幸坠机丧生。幸运的是，罗南挺了过来，并离开了"喷火"中队，进入了117中队，这个中队的装备是格洛斯特"流星"战斗机。这种飞机使用平直翼，装备有火力强劲的4门 20mm 机炮，是英国第一种成熟的喷气式战斗机，也是当时很弱小的以色列空军首型喷气式战斗机。一年后他又转入了113中队，改飞法国达索的 MD450"暴风"战斗机。

该元素无法显示，请去原网站观看

不管是"流星"还是"暴风"都是平直翼的喷气战斗机，而且性能已经过时了。此时，以色列空军只有区区50架战斗机，而埃及、叙利亚已经有了数百架战斗机，其中不乏米格-15比斯，米格-17这样的喷气战斗机，后者在性能上已经远远优于以色列的"流星"和"暴风"。最初，以色列希望从加拿大引进F-86"佩刀"予以反制，但是最后未能实行。1956年3月，法国向以色列出口了12架达索"神秘"IV战斗机，这一数字最后扩大至61架，以色列空军终于用上了可以和米格们"一时瑜亮"的战斗机了。但是从数量角度来说，埃及人有两个米格-15比斯中队，而以色列只有一个"神秘"中队 ----即著名的101中队，罗南在113中队完成服役后，就加入了这支中队。

1956年10月31日，苏伊士危机爆发，以色列空军的"神秘"们终于迎来和"米格"一决雌雄的时候。在这次短暂的冲突期间，"神秘"们担起了战区空中巡逻的任务，防范埃及人的"米格"和"吸血鬼"，10月30日，6架"神秘"和20架米格-15展开了空战，一架"神秘"击落了一架米格-15，为"神秘"的战绩拿下了"第一滴血"。

在战争期间，罗南曾经作为僚机参加了战斗。说来很搞笑的是，他的首战实在是有些"哭笑不得"。当时，他跟随一支"神秘"编队去空袭埃及军队，然而在半途中遇到了埃及人的米格-15战斗机。长机随即下令投下副油箱接敌，然而他们投下的却不是副油箱而是火箭弹 ----很显然，某个愚蠢的地勤把线路接错了。拖着副油箱，笨重的"神秘"显然追不过那些米格，罗南此时主动请缨前去追击，但是他的长机驳回了他的请求---- 显然，一个刚进入空战的菜鸟不可能拖着副油箱去单挑一架灵活的米格。罗南就这样和他的首次空战绝缘了。

该元素无法显示，请去原网站观看

战争结束后，罗南前往巴黎学习。在巴黎他继续进行着自己的飞行训练，很显然，当时以色列空军的战斗机----"神秘"，"超神秘"和"暴风"全部都是达索公司的飞机，法国也是当时唯一愿意给他们提供这么好的飞机的国家。在法国训练的期间，罗南逐渐从菜鸟变成了高手，拥有了比1956年首战时更为丰富的经验。1962年，他成为了101中队的副指挥官，终于证明了自己的出色实力。

中年时期的罗南

二、蓝鹰奋飞

1963年，罗南经历了人生里的一次大事件。在1960年5月，以色列向法国订购了一批当时最先进的战斗机----"幻影"IIICJ，一共24架，次年4月又追加了24架，9月再次追加24架。最后，共有76架达索"幻影"III进入以色列空军服役，列装101、117和119三个中队。"幻影"III是法国第一种突破2倍音速的战斗机，没有水平尾翼而是用一对大三角形主翼代替。武器包括一枚 R.530"钻石"空空导弹，两枚"蜻蜓"导弹和两门30mm机炮，备弹250发，和埃及、叙利亚、伊拉克等国广泛装备的米格-21可谓棋逢对手。

米格-21和"幻影"III一样，也是追求高空高速的战斗机，一开始都是为了拦截重型轰炸机而研制。"幻影"III最初被设计的时候，并没有安装机炮，但是以色列空军坚持要求将其改造为对空- 对地的两用机型，所以经过修改后，"幻影"III多了两门30mm机炮，各自备弹125发，机翼之下还多了两个能挂炸弹的挂点。

由于"幻影"III配备了用来拦截大型轰炸机的西拉诺雷达，因此"幻影"III还配备了一枚位于机腹的 R.530 导弹，但是这种雷达的对空锁定能力只限于比它高的大型飞机，对于小型的目标则性能很差。实战之中，"幻影"III的真正利器还是那两门机炮。

该元素无法显示，请去原网站观看

1963年，罗南试飞了一架呼号"天火"53的"幻影"III，但是在半空中时，他的飞机突然失去了动力。此时他大可以跳伞逃离，但是由于下方还有村庄，再加上他也很想要保住这架凝结了很多人心血的飞机 ----他决定尝试迫降。他拼尽全力控制飞机，直到500英尺高度才弹射---- 最后飞机落到了地上，只是轻微受损，但是座舱被撞烂了，显然要是他再晚一点跳伞的话，他就死定了。至于这架"天火"53后来在经过地勤的精心维修之后，又飞上了蓝天。

这一次他只是腿部被撞伤了，在回到基地后，空军指挥官埃泽尔魏茨曼（科学家哈伊姆魏茨曼的侄子，也是一名以色列飞行员），给他送来了一首诗和一瓶好酒。诗里有这样的句子："倘若这种人机合一的精神在我们每一个人心中，那么就没有攻不克的敌人"（大意如此）。事后的事故分析显示一个燃油泵部件出了问题，它是7架以色列"幻影"和16架法国"幻影"出事的元凶。遗憾的是，这并不是他最后一次差点被一架"幻影"害死，后来在驾驶一架"幻影"III侦察约旦首都安曼时，罗南又险些因为空间定向错觉坠机，所幸他的训练经验救了他一命。

1965年夏天，罗南成为了119中队的队长，继续驾驶"幻影"III战斗机。很快，他就会明白这种飞机对他的重要性---- 他的所有空战战绩，都是在"幻影"III上完成的。

该元素无法显示，请去原网站观看

三、"钻石"和"碎纸刀"

1966年8月16日，在三天的待命后，罗南带领一架僚机起飞向约旦的天空中飞去，执行一项机密任务。罗南并没有被告知他们要去做什么，他心里只是模糊的知道任务非常重要，绝不能失败。当飞机离开以色列空域时，耳机里的一阵呼叫声让他的心沉了下去。

摩迪凯*霍德，以色列空军司令正在向他喊话："几分钟内你会看到一个东西，但你不能击落它。"

'它'实际上是一架米格-21，由伊拉克的一名飞行员穆尼尔*雷迪法驾驶。雷迪法由于其基督教信仰，虽然实力不凡但是在军队里总是受到排挤。摩萨德利用这个机会，让他为他们送上一架米格-21，阿拉伯国家最强的战斗机。这次行动代号"钻石"，目的就是要揭开米格-21身上神秘的面纱。

罗南一直飞到距离雷迪法大概不到十米的地方，然后用手势向他询问。在雷迪法点头示意以后，罗南继续伴飞，护送雷迪法回到了以色列基地。这架米格-21很快就被以色列空军的最佳试飞员

丹*夏皮罗接手了。夏皮罗成为了首个接触米格-21的以色列人，随后就开始用这架飞机对抗"幻影"III的飞行员们了。虽然在这之前已经有"幻影"III和米格-21进行了交手，但是这样一来，"幻影"们就可以更有章法地对抗"米格"了。

以色列空军测试雷迪法的米格-21，该机已经涂上了六芒星徽章

如今静静藏于博物馆里的“雷迪法米格”，这架飞机的涂装在后期有所更改

通过分析米格-21的缺点和优点，并和"幻影"III进行对照，以色列空军逐渐找到了对抗的方法。客观来说，米格-21要比"幻影"III简单不少，更加轻巧，结构坚固，维护也比较便利。但是，米格-21的空战能力并不强

低空高速时很难控制，而且只有两枚性能很不可靠的空空导弹和一门只够打2秒的机炮。此外，它的视野也很不好，如果从盲区攻击的话，对方飞行员根本不会知道谁击中了他。

相比之下，虽然"幻影"III的"蜻蜓"导弹性能也很差，配备的"西拉诺"雷达下视能力几乎为0，两门机炮只能打7秒钟，但是以色列空军的调度指挥能力比对手们强不少。更重要的是，通过刻苦的训练，他们已经把机炮的命中率提高到了五分之一以上 ----这就足够了，在导弹还不可靠的时候，机炮几乎是他们唯一的选择。

几个月后，罗南在"幻影"III上的训练就会收到成果。1966年11月，在和一位技能高超的敌军飞行员的单挑中，他的技术将要被发挥到极致。

1966年11月，以色列发动了针对邻国约旦的军事行动，代号"碎纸刀"，3000多名士兵在坦克和战斗机的掩护下向约旦控制的西岸地区发动进攻。11月13日，罗南和其他3名119中队的"幻影"III一起飞向约旦边界支援部队。路上，他们看到了敌方的飞机 ----8架霍克"猎人"战斗机组成的编队。

"猎人"战斗机是当时约旦空军的主力机型，这个国家的装备以英美军械为主。"猎人"是50年代非常出色的一种喷气式战斗机，虽然仍然为亚音速，但是具有非常良好的机动性和4门30mm机炮组成的恐怖火力，足以对"幻影"III够成致命伤害。

该元素无法显示，请去原网站观看

另外，约旦空军飞行员的训练也要比其他阿拉伯国家空军的表现要好，因为这些人的老师可是大名鼎鼎的英国皇家空军。在空中格斗时他们非常拼命，即使无法击中目标，也会果断抓住最短的射击窗口射击，令对手疲于躲闪。更何况他们的数量也更多，结果这场空战已经打了整整六分钟，还是没有一架飞机被击落。

罗南锁定了一架"猎人"，然后猛扑过去。"猎人"察觉到了身后的危险，随即快速爬升，然后又一个翻转全速俯冲，一场疯狂的追逐就开始了。双方从高空一直打到低空，然后又回到高空 ----剧烈的过载几乎让人喘不过气来，罗南所有的射击尝试都失败了。

然后，"猎人"又突然冲进了一条峡谷，开始全力奔逃。罗南驾驶"幻影"III也冲了进去，两架飞机以几乎500节的速度在离地不过十多米的高度下飞行，掀起了一阵阵的尘土。罗南从来没有这样飞行过，在训练时也没有过。他一边要死死追击这架狡猾的"猎人"，一边还要留意自己的高度 ----否则，他就要变成峡谷底下的一堆烧焦的废铜烂铁了。

罗南一直追到离对手只有250米的距离----根据以色列空军大量的测试结论，这个距离已经是"德发"机炮理想射程的极限了。但是他根本打不中---- 因为机炮射击的角度需要他飞得比目标低一点，可是再低的话他就要和大地亲吻了。这场追逐让他疲惫不堪，也怒火中烧，他决心一定要干掉这个家伙。

终于，机会来了，一个短暂的射击窗口出现了。罗南射击了不到一秒----事后确认，他只用了21发炮弹---- 击中目标了，"猎人"冒出了浓浓的烟雾。"猎人"逐渐失控了，开始坠落下去。突然之间，那名飞行员在飞机偏转的时候弹射了，然后一头撞上了侧面的山。罗南惊恐地目击了这一幕，才意识到，自己已经击落了一架战机。事后他知道，自己击杀的是约旦皇家空军"猎人"中队的一名经验丰富的队长，穆瓦法克*萨尔蒂。这场队长之间的交战持续了将近八分钟之久，也是以色列空军历史上最长的缠斗，战果为约旦损失一架"猎人"，以色列一架"幻影"受损。有意思的是，后来萨尔蒂的遗孀曾经要求见罗南一面，但是被罗南拒绝了。

1967年4月7日，以色列和叙利亚的战斗机在戈兰高地上空爆发了下一次空战。以色列的三个"幻影"中队---- 101、117和119中队都参与了战斗，战斗从101中队的两架"幻影"开始----飞行员伊夫塔赫斯派克特（Yiftach Spector）和本尼罗马赫（Beni Romach）击落了两架米格-21。随后，罗南所在的119中队也发起攻击，在空战里罗南用机炮打下了一架米格-21，获得了自己的第二个胜利。

同样在这次战斗中，117中队的阿维拉尼尔（Avi Lanir）和埃兹拉道坦（Ezra Dotan）也拿下了自己的胜利，各自消灭了一架叙利亚的米格-21。下午4点30分，101中队的阿夫纳*斯拉帕克（Avner Slapak）发现了一架米格-21，然而在追击途中居然被117中队的一架"幻影"射击了，他在无线电里大吼大叫，让对方停下。随后他将注意力转向另一架"米格"，并将其消灭，他是当天最后一个拿下战绩的以色列飞行员。就这样，这场"四七大空战"以以色列空军的六比零战绩大获全胜，有意思的是，六个战绩全部属于机炮。

101中队一架“幻影”III的照相枪照片，记录了4月7日击落一架米格-21，顺序为从右向左

四、王牌的诞生

1967年到来时，中东地区已经如同一个火药桶---- 更多的米格-21被运输到埃及和叙利亚的机场，来自东方世界的顾问频频出现在开罗和大马士革的军事基地里，另外，米格-21也频频展开针对以色列的侦察---- 它们只需要五分钟就可以横穿以色列，让后者的战斗机和导弹毫无用武之地。数量上以色列也毫无优势---- 76架"幻影"III要对抗埃及、叙利亚和伊拉克的176架米格-21，更不用说阿拉伯人还有42架图-16，这种飞机的作战半径可以将以色列人所有的空军基地都完全覆盖。

这种刺激间接导致了一场"珍珠港"一般的空中偷袭---- 1967年6月5日早上7点45，以埃进入战争状态之后，以色列发起了一场针对埃、叙、约的空中突击战。101、117和119三个中队的"幻影"们再次挂满炸弹，超低空飞掠红海，然后在10分钟的时间里用炸弹和炮弹尽情"蹂躏"埃及人的跑道，再返回基地，接受地勤争分夺秒的补给。这样的后果几乎是灾难性的 ----埃及的十几个机场，包括开罗西、比尔*加夫加法、因萨斯、艾尔-阿里什、萨马达等机场几乎在同一时刻遭到了空中打击。

该元素无法显示，请去原网站观看

罗南带领着119中队进行了针对因萨斯和加达卡的空袭，在第一波空袭期间，他们使用特制的"图兰朵"反跑道炸弹空袭了因萨斯机场的跑道。这种炸弹会在击穿跑道表面后爆炸，制造出更大的弹坑，让飞机无法起降。在他们空袭因萨斯的时候，埃及人完全是措手不及，根本来不及派出战斗机反击。不过在第一波攻势结束后，埃及人已经从混乱里反应了过来，米格战斗机们也纷纷升空搜索，在第二波空袭加达卡的时候，空战就不可避免了。

四架119中队的"幻影"III超低空飞掠红海，前去空袭加达卡的地面目标。当他们接近目标的时候，罗南让小队全速向着太阳跃升，然后开始俯冲轰炸。这样，敌人的防空火力就难以击中目标。伴随着"图兰朵"爆炸的声音，机场的跑道被砸开了巨大的口子。"幻影"们随即转回来，用机炮扫射地面上的战斗机。

突然，罗南的三号机，小队里第二有经验的飞行员发出了信号："我没油了，必须返航！"罗南只能让他离开，很显然有人搞错了油量问题。现在，队里只剩罗南和两个新手了，罗南改变队形，带领他们继续攻击。这时，四号机突然看到一架米格-19不知道从什么地方窜了出来，从转弯内侧向罗南逼近并射击。

米格-19是一种双发超音速战斗机，配备有三门30mm机炮和两枚导弹，机动性还算不错，也是一种很难缠的战斗机。不过，这架飞机的位置有些太靠前了，罗南知道在这个位置对方打不中他，除非米格-19在他的正上面，那样他的炮弹才会命中目标。

埃及空军的米格-19战斗机

米格-19正全力试图切入罗南的侧面，罗南的反制策略就是抬头绕着米格-19做一个翻滚，让对方位于他的前面。果然，米格-19冲到了前面，这样就好多了，罗南冲过去逼近到只有200多米，然后用机炮干掉了这架米格-19。

打完以后，罗南意识到二号机不见了。当他发现二号机的时候，发现那架"幻影"正在追逐一架米格-19，但是另一架米格-19已经从后方锁定了他。罗南加速冲过去，锁定了这架米格-19，在二号机一个漂亮的点射打下米格-19后，他就赶紧离开，让罗南对付第3架米格-19，罗南再次开炮，打下了当天的第3架米格-19。

第4架米格-19此时正在被编队里的四号机跟着，那个家伙已经放下了起落架准备降落了---- 这看起来太荒唐了，跑道上还有巨大的弹坑，根本就不能降落。果不其然，这架飞机最后一个倒栽葱，"轰"的一声掉进了一个弹坑。这个战果最后没有被计入个人，而是算在整个119中队头上了。直到那天结束的时候，119中队的队员们才知道，他们是第二波攻势期间唯一一个获得战果的中队。

这一天结束的时候，罗南的个人战果已经提升到了4架，只要再击落一架，他就能成为一位王牌飞行员了，对于这位队长来说，这实在是一份迟到了的荣誉。

1967年7月15日，距离六日战争过去了一个多月，埃以空军在尼罗河三角洲上空再次爆发了大规模空战。此时埃及人的米格-21已经换成了米格-21FL，这种飞机取消了早期的米格-21F的机炮，只剩下了两枚导弹，显然根本就不适合近距离空战了。结果也是显而易见的 ----米格-21FL们打完导弹基本上只能对"幻影"III吹胡子干瞪眼，而后者却可以在一个漂亮的机动后用机炮击落手无寸铁的米格。

战斗期间，罗南的"幻影"再次锁定了一架米格-21，本来罗南应该还是会像过去一样，用机炮将目标击落。但是这一次不一样---- 当他听到耳机里"蜻蜓"导弹锁定目标的声音时，他突然想试一试这枚国产的导弹。在这之前已经有以色列飞行员使用过这种"蜻蜓"导弹，但是根本打不中目标。

未来性能强劲的拉斐尔"怪蛇"导弹的"祖宗"就是这种性能糟糕的"蜻蜓"导弹，它的航程和速度都很差，而且很难跟踪目标，基本上对手只需要一个规避机动再加速，就可以安全飞到它的射程之外。不过，在较近的距离上似乎还能用一下，罗南扣下了发射按钮，看着导弹的白烟向目标飞去。

飞行中，导弹看似摇晃了一下。罗南顿时感到一阵愤怒，这种国产的破烂果真还是不可靠---- 但是下一秒，导弹就直扑向米格-21的尾喷口，然后在一阵爆炸里，米格-21的机尾被炸飞了，残骸落了下去。就这样，靠着一枚以色列国产的导弹，然*罗南成为了第二个以色列空军的喷气机王牌。

在这次尼罗河大空战期间，以色列空军还诞生了一位王牌----他就是119中队的埃舍尔斯尼尔（Asher Snir），他在空战里击落了两架米格-17。同一天内，119中队的埃利泽尔普利加特（Elizer Prigat）和约拉姆*阿戈蒙（Yoram Agmon）也分别击落了一架米格-21和一架苏-7，在那一天其他中队则拿下了剩下的2架米格-21。

1969年5月22日，119中队计划对卢克索地区展开侦察。在前一天，罗南和侦察官鲁文罗森（Reuven Rozen）驾驶"幻影"前往目标进行预先警戒，另外两架"幻影"，由埃舍尔斯尼尔和埃利*梅纳彻姆（Eli Menachem）驾驶，加入了他们。很快，他们就在伊斯梅利亚上空遭遇了一群米格-21，混战期间，罗南用机炮击落了一架米格-21，罗森和斯尼尔也各击落了一架米格-21。

该元素无法显示，请去原网站观看

五、进攻，进攻，再进攻

1970年6月，罗南已经是一位有7次战绩（1架"猎人"，2架米格-19和4架米格-21）的王牌队长了，但是他的军旅生涯即将迎来转折点---- 在新的F-4"鬼怪"战斗机201中队队长什穆埃尔*黑茨（Shmuel Hetz）被击落后，罗南被调到了201中队，成为他们的新队长。

在"六日战争"之后，以色列和法国的关系持续交恶，原定出口的"幻影"5战斗机也没了下落。不过就在这时，美国已经放松了出口限制，自从1967年底，A-4"天鹰"攻击机和F-4"鬼怪"战斗机开始进入以色列服役。值得注意的是，以色列空军拿到的全是当时最先进的F-4E，而美国空军直到1972年还有数量不少的F-4D甚至F-4C。

该元素无法显示，请去原网站观看

五大三粗的 F-4E 和娇小玲珑的"幻影"III截然不同，在缠斗中小巧的"幻影"表现更优，但是动力更猛的 F-4 在极速和航程上都优势明显；"幻影"只有三枚导弹和可以打7秒的机炮，F-4 却有8枚导弹和只能打一秒多的机炮；"幻影"只需要一个驾驶员，F-4 却是双座飞机。

罗南从来没有飞过 F-4，在这之前他开过的另一种美制战机是 A-4，同样和 F-4 差了十万八千里。但是他肩负着让一支失去队长的中队振作起来的重任，根本没有推卸的余地。他很快就适应了过来，并带领队员们担任起了"导弹杀手"的角色，开始猛烈轰炸埃及的地空导弹系统，取得了同样辉煌的战绩。1972年，罗南升职为上校，最后晋升为泰尔诺夫基地（Air force base Tel Nov）的指挥官。

战争的阴云没有散去，1973年10月，赎罪日战争爆发，泰尔诺夫基地成为了对抗进攻戈兰的叙利亚军队的前线基地，罗南作为指挥官，也到了该身先士卒的时候了。在战争期间，以色列空军损失非常惨重

因为阿拉伯国家装备了数量极多的先进地空导弹，还有大量的高射炮，而他们之前并没有应对过这么大密度的导弹，很多飞行员为了躲避导弹低空飞行，结果又一头撞进了防空炮的火力网。

1973年10月7日，罗南所在的201中队发起了"模型5号"行动，展开了对戈兰高地叙利亚军队的轰炸。但是在空袭途中遭到了地空导弹的猛烈攻击，最后201中队损失了6架 F-4，还有6架受损，2人战死，9人被俘，创下了损失的记录。

悲惨的损失下，以色列空军决定发起复仇行动，决定从黎巴嫩上空绕过遍布导弹的戈兰高地，轰炸叙利亚的首都大马士革。这次行动由空军司令本尼佩雷德（Ben Peled）指挥，阿农拉沃辛（Aanon Lavoshin）的119中队、伊夫塔赫*斯派克特的107中队、201中队和另一支69中队从泰尔诺夫参与空袭，时间就是10月9日。

四个中队里最先出发的是119中队，他们先飞向地中海，然后向北转入黎巴嫩，再向东飞向目标。由于一架 F-4 在起飞后遭遇故障返航，实际上只有7架飞机参与了空袭。进入叙利亚后119中队遭遇了浓云，很难看清地面目标，拉沃辛本来已经有些打退堂鼓，但是随着他们到达大马士革，云层也开始散开，119中队果断发起空袭，7架 F-4 释放了炸弹，而地面上的防空武器还没开机。

其他中队没这么幸运。斯派克特的107中队也遭遇了浓云，一直没有发现开口，最后斯派克特只好下令取消目标，并转而空袭了戈兰高地的叙利亚装甲部队。201中队则空袭了大马士革周边的发电设施，摧毁了几座电厂。而最后出发的69中队在107中队撤销目标后，就干脆把炸弹扔进地中海返航了，可想而知，这帮胆小鬼们受到了其他飞行员的严厉"表扬"。

总体来说，空袭成功了，但是也并非没有代价----1架 F-4 被击落了，飞行员一人阵亡一人被俘，还有一架被重创。这不是罗南指挥生涯的结束，赎罪日战争期间，他的F-4们还会继续轰炸叙军的目标，直到战争结束。1975年，罗南被晋升为准将。

表现以色列空军F-4空袭目标的绘画

赎罪日战争期间，以色列空军有109架战斗机被摧毁---- 大多数都是地面火力，只有少数几架毁于空中击落。这样的损失是惊人的，而且就发生在短短几天的时间里。但是，以色列空军仍然不惜血本拼死出击，最后仍然强行夺回了绝对制空权 ----埃及和叙利亚等国家也有451架飞机被摧毁。但是无论如何，赎罪日战争都是一次沉重的教训。

在战争结束后，更多的新型战斗机画上了六芒星徽章，1976年，一种最新的战斗机也进入了以色列空军，这就是 F-15。由于特殊的原因，以色列是世界上第二个装备 F-15 的国家，这甚至比美国的欧洲盟友和日本都要早。在年初以色列空军的5名飞行员去美国完成了目标的训练，1976年11月28日，罗南在泰尔诺夫宣布首个以色列 F-15 中队----133中队成立。

133中队的F-15B，垂尾内侧还有黑底的白色鹰头

1979年6月27日，以色列空军的 F-15 赢得了首次对空胜利----在黎巴嫩上空，133中队飞行员摩西*梅尔尼克（Moshe Melnik）用一枚"怪蛇"3导弹击落一架叙利亚米格-21。随后，其他133中队的战斗机也用 AIM-7 和机炮打下了3架米格-21。这是一次惊人的胜利 ----短短一分钟内 F-15 就创造了4次击杀，在这之前，以色列只有"流星"首战创造2次击落，而"暴风"、"神秘"、"超神秘"、"幻影"和 F-4E 首战击落也不过1架。更何况，这次战斗里他们用上了所有的武器。

不过，F-15 也会终结罗南本人的军旅生涯。在1979年，罗南从美国留学归来并再度晋升后不久，以色列防长收到有关罗南曾"私自处死战俘"的举报，军法署长官也表示将会对罗南进行调查。同时，以色列空军司令大卫*艾维（David Ivry）也对罗南感到不满意，两人的摩擦加剧，罗南最后被免除了晋升。

失望的罗南开始谋求退役，1980年，罗南重新作为泰尔诺夫的指挥官试驾了 F-15，这种以色列空军的王牌战斗机实力不凡，但是他已经没有机会在实战中检验了。在他作为泰尔诺夫基地指挥官的最后一天里，他驾驶 F-15 进行了一次漂亮的特技飞行，作为对蓝天的告别仪式。

六、离开蓝天

退役之后，罗南曾经在洛杉矶的以色列领事馆干了三年，还曾经担任过一家广告公司的副主任。在这之后，他又成立了一家咨询企业，也曾经在布鲁金斯学会担任过研究员。

2002年，罗南用希伯来语写作了他的自传《碧空雄鹰》（Eagle in the sky），2007年他接受了历史频道的采访，并出现在一部纪录片里。2013年罗南出版了一本回忆录，揭示了自己战斗生涯里的更多细节。2016年，他的首本自传被以色列空军前指挥官丹*哈鲁茨（Dan Halutz）翻译为英文，在国内由航空工业出版社出版，书名《中东之鹰》。

2016年12月3日，病重的罗南因血癌去世，终年80岁，被埋葬在他的故乡维特金村。他的葬礼上出现了数百位朋友和家人，也包括丹*哈鲁茨等空军人士，在他们的见证下，罗南走完了传奇的一生。

罗南的遗产还在继续着---- 119，201和133三个中队直到今天仍然存在。119中队在罗南离任后一个月，就参与了著名的"里蒙20号"行动，击落了3架苏联空军的米格-21。后来119中队也逐渐换装F-4E，如今则换装了最先进的F-16I战斗机。201中队也逐渐完成了换装，如今同样装备F-16I战斗机。至于首个F-15中队 ----133中队则参加了黎巴嫩战争，和106中队一起把 F-15 的战绩提升到了50架，并再一次"贡献"了两位王牌。133中队的那些 F-15 在经过升级之后，仍然老当益壮，继续飞翔在迦南的碧空中。

罗南的葬礼

133和106中队的两架F-15B飞越奥斯维辛

参考资料

1. http://aviationbookreviews.com/134th-review-eagle-in-the-sky-ran-ronen-pekker/
2. http://www.israelnationalnews.com/News/News.aspx/221218
3. https://warisboring.com/israeli-ace-how-ran-ronen-became-the-pride-of-israels-air-force/
4. http://www.cieldegloire.com/016_ronen_r.php
5. http://myplace.frontier.com/~anneled/IAFtotal.html
6. 绝对空优----以色列的F-15王牌们（空军之翼）
7. PKMM 战斗中的以色列空军幻影III&V
8. 《Mirage III vs MiGht-21：Six Days War》----Shlomo Aloni著，鱼鹰出版社
9. 《中东之鹰：一名以色列飞行员的作战经历》----然*罗南著，航空工业出版社

作者暂无likerid, 赞赏暂由本网站代持，当作者有likerid后会全部转账给作者（我们会尽力而为）。


Support author:
Author's Filecoin address:
Or you can use Likecoin to support author: