自 2017 年开始，「飞行汽车」就成为了 Uber Elevate 峰会的重要议题。

早在 201 7 年 6 月，Uber 在 UE 峰会上就飞行汽车的形式、运行以及基建设施配套和服务相关的问题展开讨论，以及探讨用 VTOL（垂直起降飞机）推出飞行服务的可能性。

两年后，Uber 发言人 Eric Allison 在本届 UE 大会上表示，他们将会在 2023 年正式推出飞行出租车服务。当年设想的「一键呼叫飞车」服务，将会成为可能。

根据媒体 Dailydot 的报道，Uber 计划率先在澳大利亚墨尔本推出飞行出租车服务。在服务推出前，他们需要现在一些建筑上建设飞行汽车专用的停机坪。届时，乘客呼叫之后，需要到达这些停机坪上「车」。

针对这项新服务，Eric Allison 就在大会上表示：

平时，我们从墨尔本的 CBD 开车到墨尔本机场大约需要 25 分钟，如果碰上堵车的话，那还需要花上一个小时的时间。但现在，如果使用「Uber 航空」的话，你只需要 10 分钟就能够到达机场。

Uber 表示，通过飞行出租车这种出行方式，每年能够从因交通堵塞产生的费用中节省 165 亿美元。他们声称，当飞行汽车技术成熟之后，它的使用成本也会比普通汽车更低，成为一种更加合理的出行模式。

对比起 Elon Musk 提倡的「地下运输」不同，Uber 更推崇天空运输这套模式。他们也曾打算和多家研究飞行汽车的公司合作，为推出服务做准备。

此外，有不少人支持他们的想法。例如，投资公司 Starburst Accelerator 创始人兼 CEO Francois Chopard 接受了媒体 arstechnica 的访问也表示：

将交通手段移动到天空当中，是解决城市运力问题的最有效方案。像 VTOL 这种飞行汽车方案只需要在屋顶搭建停机坪就能够使用，这比起大幅度改建地底结构，成本肯定是更低的。而且，有很多产品其实已经有足够高的完成度，像 Joby，Lilium 和 Aurora 这样的公司，主要以垂直升降的电动直升机位开发目标。

Francois Chopard 在 2 年前的访问，也能看出他跟 Uber 一样对飞行汽车充满了信心。

▲ Mike Hirschberg

但要飞行汽车完全投入运营，政策是不可忽视的一项内容。针对这一点，VFS 协会的航空工程师兼执行董事 Mike Hirschberg 接受 Fast Company 访问时就表达了他的疑虑：

联邦航空管理局的审批，都是非常漫长的过程。一般来说，要让政府认证一种新型的飞行器需要十年的时间。Uber 这次要在 2023 年就推出飞行出租车业务，确实是很大胆的一件事。

的确，不论牌照的发放、技术认证还是路面测试申请，政府都需要审核，这里就影响到技术的发展与推广节奏。这一类飞行汽车也是一样，它在美国也需要经过联邦航空管理局的监管。即便研发成熟了，经历一大堆认证和批核后才能够上路。

另外，要全面铺开飞行出租车业务的话，停机坪等基建和技术支援还需要跟上。Uber 现在想加速这个进程，似乎还走得有点急。

对于普罗大众来说，即便 Uber 飞行出租车服务正式推出了，大家更关心的还是是价格问题。

据纽约时报报道，Uber 计划会在 7 月 9 日先推出一项名为 Uber Copter 的拓展服务。这项服务的航线是从曼哈顿下城到肯尼迪机场，整个航程大约 8 分钟左右，预计费用为每人 200 美元到 225 美元左右，折合约 1384 元到 1557 元人民币左右。

未来如果要推出飞行出租车服务，预计价格也可能会跟 Uber Copter 服务差不多，使用成本还是很高的。到底要不要尝鲜，还是请各位自行判断了。

梁梦麟 (komoleung)

「买吧，不贵。」

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