奥迪=线下主题公园？只怕这一天可能不远了

如果有一天，奥迪成为一个线下移动主题公园的核心体验场所，我真的不会奇怪。移动智能时代，大多整车厂商都在为如何更好更充分满足车载时空内，用户的体验与消费内容而煞费苦心。我们看到了众多各色各样的移动应用解决方案，可大多数基本围绕着智能手机的移动消费场景进行挖掘。导航、影音、手游、购物甚至投资理财都被设想出许多的使用可能。

交织驾乘感官和视听沉浸体验的交互方式

本次2019上海亚洲CES的展台上，奥迪却展示出了一个垂直且专注刁钻的认知角度，通过豪华品牌驾乘既有基础的支撑，利用AR、VR、全息成像、AI、移动通讯及车载感应所匹配的传统汽车技术，集成创造了一个视听感官交织驾乘豪华体验的移动时空交互方式。其沉浸场景和使用吸入度，可谓创造了车载领域的一个新高度和方向。如此重度的车载空间体验，也成为了奥迪在智能网联和交互驾乘竞争上最鲜明的优势，毕竟作为奥迪的目标用户，一个理由就足以打动他们购车的欲望。

这个理由就是尊贵舒适的驾乘空间加上重度沉浸的娱乐交互内容。在亚洲CES期间，钛媒体受邀亲身在奥迪A8L上体验了浩乐行（holoride）车载虚拟现实娱乐技术。"浩乐行"是内容开放平台，其为奥迪旗下子公司和一些合作伙伴共同创立的，是独立的公司。该项目以沉浸式VR表现方式，为驾乘用户提供多款车载场景的娱乐游戏体验。本次的体验内容，两款深度沉浸VR游戏通过VR头盔和奥迪车身的舒适匹配，完全将人传送到了另一个虚拟时空。一款是海洋科普类游戏，仿佛置身于深海，在奥迪车载空间中"穿梭"于汪洋之中，面见各类深海奇妙生物。另一款为设计类游戏，以太空为场景，借助奥迪A8的强大动力性能，离心力和G值的加速与游戏情节设置相得益彰。从而在太空遨游中同步感受A8作为高端车的性能感受。在此时，车舱被打造成一座虚拟主题公园。

奥迪打造重度移动娱乐空间的三大自信

奥迪如此有信心的将车载重度娱乐交互体验作为未来移动出行空间的主打方向，其自信来自于三个方面。首先，即便也有不少车厂将自家产品接入沉浸化的VR游戏体验，可硬件上的差距让这种游戏体验在乘坐感官上东施效颦。奥迪的车型产品，在舒适性、稳定性、空间性、豪华型、操控性、性能感等环节早已通过常年的验证深入人心，其车载体验中的良好身体感官，更容易帮助用户对沉浸式内容的融入，作为硬件层面对内容情节契合的选择空间大，车载平台调整空间游刃有余。

本次上海亚洲CES的奥迪展台，Immerse In Car Entertainment的展示就很好说明了这个问题。A8作为深度体验游戏的搭载平台。其概念为用户可以在充电、停车甚至自动驾驶的时候进行沉浸式游戏体验。A8车型平台通过电磁动态悬架去模拟VR蛋椅的全动态感体验。车身摆动、震动和弹跳的幅度完全吻合游戏内容提出的要求。为乘客创造主题公园的线下真实感受。据现场奥迪工作人员介绍，这套Immerse In Car Entertainment系统将会逐步扩展到奥迪A8以外的车型当中。

奥迪信心来源的第二点，开源平台的内容聚合和吸引能力。在内容方面，奥迪将打造一个开放式平台，正如全新一代奥迪connect互联科技。尽可能吸引更多的第三方内容提供者为奥迪客户提供内容选择和更好的体验。

"我们的应用商店是由自己开发的"，奥迪中国数字化与新能源汽车高级研发总监范恒威介绍，这是一个开放的应用商店，所以是没有上限的。奥迪同时也在营造竞争环境，邀请中国包括全世界安卓应用开发者进入其应用商店。

最后，奥迪的自信来源于其品牌常年依附的目标用户和用户年龄结构。中国由于移动应用服务的发达，为移动空间的车载消费创造了极好的市场教育条件。在过去数年中，奥迪中国也输出了很多新想法给德国总部的研发人员。

奥迪中国总裁欧阳谦告诉钛媒体，很多在中国产生的趋势和需求是早于世界其它地方的，尤其是早于欧洲。

他继续说到，"有一个数据可以分享给大家分享，为什么我们中国的研发速度远远快于欧洲。在中国，奥迪车主的平均年龄是30岁，而欧洲是50岁，这是两个不同时代，他们的需求也是完全不同的。我们提到"在中国，为中国"，甚至是"在中国，为世界"，奥迪总部将越来越多的研发业务转移到了中国，只有通过和中国携手共进，才可以跟上超前的发展速度，并保持我们在技术方面的领先优势。"

另外奥迪作为2018年中国豪华车市场的销售冠军，其常年在中国留存的巨大用户基数和品牌认知能够极好的将新技术和新概念迅速普及并形成传播效应。据"精准科技大数据"最新调查，在奥迪的用户人群中，男性占据77%，与其他豪华品牌相比男性用户的水准占据明显优势。而男性用户又正是深度沉浸式游戏娱乐的精准目标人群。在这一点上的相得益彰，奥迪设置车载重度娱乐交互体验作为未来移动出行空间的主打方向，更将博得目标用户的天然好感和欲望激发。

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