最前线丨大搜车发布车商联盟品牌“家选”，年内门店将超2000家

和瓜子“去车商”的逻辑不同，大搜车的思路是“赋能车商”。

4月26日，大搜车发布车商联盟品牌“大搜车家选”，在信用、效率和数据三个维度为车商赋能。此外，大搜车方面还宣布未来每年将会投入10亿元。

大搜车创始人兼CEO姚军红表示：“线下二手车交易占据8成以上市场份额，车商无疑是二手车流通市场的关键力量，没有车商参与的二手车战场都是前传，二手车新零售刚开始。未来，大搜车仍将不断强化对汽车流通产业链各方的赋能能力，推动汽车产业的数字化、在线化、智能化发展。”

从SaaS系统到二手车B2B业务、新车业务和渠道服务等，大搜车自2017年起共完成了DEF三轮融资，三轮融资共计融资额超10亿美元。弹药充足的大搜车也从2017年起，在行业并购上动作频频：2018年4月，大搜车并购二手车B2B平台车易拍，切入交易环节，为车商提供新的销售渠道和货源渠道；8月，大搜车收购汽车整车物流服务互联网平台“运车管家”，整合轿运车运力。

大搜车目前已经形成了一套车商赋能生态网络。SaaS提供数据化基础设施、弹个车提供下沉渠道、车行168和车易拍帮助车商间实现新车和二手车流通、运车管家实现车辆全国流通。

传统二手车生意是双边市场，盈利点是信息不对称产生的差价，由此也产生了车辆质量差、检验标准有限等问题。此外，中小车商也存在据点分散、屯车量不高、流转速度低的问题。

目前二手车平台针对传统车商，有着两种思路——一种是以瓜子为代表的去车商、做直营的思路，另一种是大搜车、优信服务车商、搭建平台的思路。目前这两种思路孰优孰劣尚且没有定论。

不过，这两种思路在“新零售”语境下都无法脱离线下的交易场景，2017年起，瓜子试水保卖车业务，开始从纯线下向线下开拓零售店。大搜车提供的数据显示，目前其车商联盟已经在广州、佛山、西安、南宁等城市落地，预计年内线下门店将超过2000家。