从汽车后市场切入，梦启车品通过消费大数据升级传统车品门店

“梦启车品”成立于2014年7月，是一家汽车后市场智慧门店服务商，主要是帮助传统汽车用品商家优化整合产品供应链，通过抓取分析消费大数据，提升销售数据和管理效率。在成立的第二个月内，梦启车品便拿到种子轮融资，2016年和2018年又先后获得了天使轮和A轮融资。

创立初期，梦启车品的定位是一家汽车用品自营B2B平台，解决的只是产品供应链长的问题，在服务过程中，他们发现供应链只是零售服务的一个细小环节，而掌握消费数据等一手信息，才能为B端客户实现更大价值，于是，梦启车品自2017年开始转型升级，从供应链切入，拓展针对B端门店的营销赋能业务。

创始人王凯告诉创业邦：“梦启车品主要针对的是供应链长、营销能力弱、管理水平弱的传统中小型连锁门店，比如汽车一站式服务店、洗美装门店、维修厂等传统门店，这类门店由于经营模式落后的原因，一般价格较高，且服务质量差。”

为此，梦启车品整合链接了127家上游产品厂商，通过自营B2B的模式，缩短整条供应链，降低了门店采购成本；依据管理系统，将员工、产品、会员、销售从线下转到线上，降低管理难度。现在，梦启车品已经形成了一套标准化的管理工具，通过对汽车后市场门店的赋能，已为每个客户降低15%～25%的采购成本。

在用“数据分析”赋力传统门店方面，梦启车品是通过积累服务过程中的行业缘性数据（用户喜欢的原因）和不同车型消费喜好等消费信息，帮助门店精细化的展示产品，并为门店打造个性化的优势项目，提高整体门店的营销能力，对于C端消费者而言，也能快速找到自己需要或喜欢的产品；另外，根据用户偏好，还可以分析、计算门店备货量，在提升单店30%销售量的同时，降低库存备货率，减少因备货过量而带来的损失。

本文相关图片来源于梦启车品，经授权使用。

从行业的角度看，目前市场上大多是做易损件（以康众为代表）和维修（以巴图鲁为代表），而梦启车品却选择从汽车用品市场切入，王凯表示，这是由于车品市场的容量较大，占现阶段汽车后市场25%左右，而国内并没有垂直领域的巨头出现，这片市场的存量增量潜力巨大。

目前在垂直领域，已有爱车小屋、途虎这样单纯依靠服务盈利的竞品企业，梦启车品在起步阶段模式上较重，但从营收方面来看，他们所获得的收益点更有价值，除基本的单次技术安装服务收费外，还能长期赚取产品差价。现阶段，梦启车品已形成一整套智慧门店系统，为门店快速化复制提供工具和系统支持，可复制性更强，便于规模化扩张。同时，由于B2B的模式特点，客户黏性更大，服务复购率已达80%，使得梦启车品能长期获得稳定收益。

截至目前，他们共助力13569家门店提升销售，服务覆盖全国31个省市和地区。2018年，在传统经销商下滑的时期，梦启车品销售额已实现正增长状态，从2017年的4000多万提升至8046万元，净利润达627万元。

团队方面，员工规模共计49人，主要来自汽车后市场和互联网行业。创始人王凯已是汽车后市场的二次创业者，曾做过五年汽车零用品的批发销售，了解市场趋势，行业资源丰富；COO张明利曾与阿里中供铁军合作8年，具备丰富的互联网运营经验。

未来，除了增加网络覆盖率，梦启车品重点会在城市推广方面发力，通过发展城市合伙人的方式快速推广扩张，预计在2019年年底发展智慧门店500家，2020年布局全国市场突破3000家。

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