银利电气首推40Kw车载充电机变压器，车企：有安全隐患
编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」，作者：程潇熠。
图片来源：Pixabay
作者 | 程潇熠
编辑 | 孙瑞丽
7月9日，据科技日报报道，宁夏银利电气股份有限公司（以下简称“银利电气”）研发出40KW车载充电机谐振变压器（On- Board Charger,OBC）。这种大功率OBC可以安装在纯电动商用车上，不依靠地面直流充电桩即可充电。该报道还称，这种大功率OBC在国内外均为首创，目前该公司已正式接到3个批次的小批量订单。
OBC一直被众多专家学者认为是解决电动汽车续航里程不足的关键。
在科技日报的报道中，宁夏银利电气相关负责人曾表示，大功率OBC将是大巴、中巴、出租车、城市垃圾车以及清扫车等特种车辆的福音。
那么，这种已与快充功率相当的车载充电机变压器能得到用户的信任和市场的认可吗？
一位汽车投资分析师告诉未来汽车日报，如果OBC能提升到跟快充一样的（功率）是有价值的，但在价格上也需要与快充技术拼一下。
“商用车中，出租车司机就对充电价格很敏感，一般充电运营商不太会配置太好的、价格高的设备。”上述分析师说。
专注于无人驾驶商用车的新石器公司相关负责人则向未来汽车日报表示：“这要看车的体量，车大所需要的能量也更多，这就不是一块两块电池能解决的，就像大货车需要烧柴油一样。目前新石器是低速小车，还是首推智能换电技术。”
反观乘用车领域，相关行业人员认为，车载充电机目前还有一定的安全隐患。
“因为随车充电线，也就是车载充电机，在充电时有跳闸起火的隐患，所以目前已经被取消了。”威马汽车销售人员说。
据公开资料显示，宁夏银利电气成立于1992年，在2015正式挂牌新三板，是国家发改委批准的“电力电子电磁元件国家地方联合级工程实验室”。据天眼查数据，该公司拥有47项相关专利，且自2017年起一直在进行传统电力电子变压器到新能源汽车电磁元件产品研究的转型。
不过，其2017年年报显示，报告期内亏损659万元，亏损原因显示为研发电力电子变压器及新能源汽车配套产品投入的研发费用金额较大。
7月9日，未来汽车日报就车载充电机相关问题向银利电气求证，截至发稿前暂未获得回复。
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