奇点汽车等多家造车新势力备战科创板，或为解决融资难题
编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」，作者：潘磊。
作者 | 潘磊
编辑 | 梁辰
多家造车新势力正在备战科创板。
《证券日报》9日报道称，包括奇点汽车、天际汽车、前途汽车、博郡汽车等在内的“造车新势力”均表达了登陆科创板的意向。
科创板是独立于现有主板市场的新设板块，该板块实施注册制试点，已于6月13日开板，首批公司将于7月22日上市。
前述报道称，奇点汽车和博郡汽车计划今年年底前完成上会。
9日下午，奇点汽车首席品牌和战略发展副总裁赵强向未来汽车日报确认了登陆科创板的消息，“我们是第一批，具体进展要看（证监会）审核流程。”
赵强还透露，“造车新势力”还有几家公司也和奇点汽车同一批申报登陆科创板。
博郡汽车内部人士也告诉未来汽车日报，一直都有登陆科创板的意向，“公司有相关部门负责推进该项事宜。”
“造车新势力”谋求挂牌科创板之际，融资市场正在发生剧变。
路透社6月份曾报道称，截止到6月中旬，今年以来中国电动汽车制造商仅融资7.831亿美元，同比去年同期的60亿美元，下降幅度高达87%。
另一方面，“造车”又是一个极为烧钱的行业。早在2016年，蔚来创始人李斌就表示“没有200亿最好别想造车”，小鹏汽车创始人何小鹏甚至表示需要300亿。
因为担心电动车初创企业找不到足够的钱“过冬”，路透社的报道认为绝大多数造车新势力将死去，“只有少数几个能活下来”。
但是科创板的出现打开了一扇门。
科创板实施注册制，允许符合科创板定位（科创属性、技术先进性等）但还未实现盈利的企业挂牌上市，而且从当前申报企业的情况看，市盈率普遍偏高，显示出投资者对于科创板挂牌企业的投资热情，这对急需资金的造车新势力来说是个渡过资金难关的良机。
国泰君安汽车行业分析师张欣则表示，造车新势力想登陆科创板是一回事，但能不能成行则是另一回事。
“（虽然盈利要求降低），也要经过严格的审核。另外科创板是注册制，你要发多少也得跟投资者商量，不是你想发就能发。”张欣说。
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