少数派的未来猜想 | 从汽车到智能移动平台，改变的不只是在路上的体验

文 | Lexie

编辑 | Shirley

未来的出行生活会是什么样？这个问题的回答或许千人千面。

但科技发展至今，AI、5G的到来让我们逐步看到轮廓——纯代步工具型的汽车正在逐渐消失，智能移动空间会是趋势。

什么是智能移动空间？什么样的智能化汽车才能带来空间体验？这个概念在火爆的同时也让人迷惑。在36氪合伙人兼副总裁李政看来，这些问题的答案或许能被拆解为两个维度——技术和服务。

技术是智能的基础。李政认为，由通信技术创造的万物互联是智能化的基础。因为“有这种万物互联的能力，（汽车）才能具备智能化的基础，才能做决策。它需要去了解路上的实际情况。” 并且，汽车燃料也会变得愈发清洁。由于氢比其他燃料燃烧时造成的污染少得多，用于燃料电池的电动汽车时基本上可以实现“零排放”。而且，这种能源会随着政策的加持而更值得期待。氢能源的议题在2019 年第一次进入政府工作报告。今年4月，工信部表示，氢燃料电池的发展或将是《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的重点领域。 这或许意味着氢能源汽车的发展趋势——有电动车的路径在前，政策加持下的氢能源汽车，也会随着环保浪潮而走向普及。

但更重要的智能化体验要由出行服务创造。 目前，经济效率的提高正在让汽车的所有权和使用权产生分离。许多在一线城市生活的人，受制于牌照以及路况的限制，更倾向于采用租车或者顺风车的方式解决出行问题。再加上共享经济模式会在利人的过程中保护环境，相信未来共享租赁的出行方式将成趋势。对于主机厂商们来说，身处共享时代的他们要从卖产品转向卖服务，因为“在这个过程中，是所有的人坐这个车要去适应这个车，还是说车要主动适应这些人，这是一个很本质的变化……比如今天上车我想喝咖啡，你果然给我准备了，这种体验就很好。”李政解释道。

从科学技术到商业模式的转变，无论放在哪个行业都意味着一场彻底的变革。而汽车作为大件科技产品，要完成由内而外的蜕变更并非易事，但还是有人甘当“吃螃蟹的人”。丰田已经明确将自身定位转向移动出行服务提供商， 这家公司所提出的“Mobility for all”（每个人的移动社会）的理念，就是在融入环保、智能化的基础上，为每个人提供个性化的出行服务。 在这个畅想中，无论是老人还是孩子，上班族还是学生，都能获得个性化的出行体验。而且，社会共享移动出行平台e- Palette会在其中承担关键角色。e-Palette除了搭载自动驾驶和电动技术外，在外观上采用矩形设计，内部构造可以根据使用者的需求搭建场景，整体看起来就像一个“可移动的盒子”。如果顺利的话，这些盒子会穿梭在城市的各个角落，承担起公共交通、休闲娱乐、物流分发等等功能。

看到e-Palette，李政觉得自己像“第一次看到苹果手机一样”。 “当我坐进去以后，给我的东西比我想在车里得到的更多。比如说原来应该是在家里面才能得到的体验，我一上车就可以得到了。想喝咖啡、想睡觉、想学习，其实都是可以的。甚至如果我是个行动不便的老年人，我已经预期到自己需要非常困难地去坐车，结果坐上去发现我跟别的年轻、健壮的人没有任何区别，这种心理感受真的不一样。”这种感受也是丰田想传达的。“Mobility for all”的理念是丰田要转型成为移动出行服务提供商的关键一步，在2020年东京奥运会及残奥会上，e-Palette还将为运动员提供服务。在未来，它还会帮助老人检测健康状况，为中年人提供取快递、健身、办公等服务，给小孩子提供各种黑科技体验。

“终究还是人出行……原来的着眼点还是怎么能让车的功能最好，而现在是空间怎么能让你的整个生活更美好。这是一种新的生活方式。”李政说。

以下是采访部分（经过编辑）：

36氪：你有没有想象过自己未来的出行方式可能会是什么样？

李政：我觉得未来车会是一个相对比较完整的、独立的空间。 在整个未来出行中，车只是我们能感知到的部分，整个城市应该是一个统一的系统，甚至可能跟天空也产生关联。 系统在运行，需要有车，也需要路，还有一些我们的基础设施，整个都是在一起的。短期内，比方说十字路口信号灯都是联网的，大家会统一通过云端去计算。再往后的话，如果这些东西都普及了，很有可能就不存在红绿灯这个东西了。

36氪：在这个想象中新能源汽车会扮演什么角色？

李政：它未来肯定是整个交通非常重要的组成部分，因为只有在新的理念下设计出来的车才能够去适应未来可能的变化。有电控设备，才能够去适应未来的交通状态。 所有的一切，包括车、路，车碾过的东西，可能都要去做数字化，这些东西在新能源车上面应该是有更好的机会。 不光指的是技术，从整个新能源的角度，无论是环保还是安全，它的续航能力其实都是会比汽油车长的。但是我自己理解的新能源车是，无论用电能还是用氢能，未来其实会从发动机转化成其他能源的。

36氪：你刚才也提到氢能源，很多人认为氢能源是真正的新能源汽车燃料，你怎么看？

李政：氢能源我觉得是一个梦想。因为加入氢燃料，它最后只会产生水，是非常环保的清洁能源。氢能源会是一个趋势，因为我们站在商业的角度看，之前电车发展缓慢，今天又发展得好。这种转变其实有一个很重要的原因——政策原因，但 最终它如果真的要流行起来的话，还是经济因素本身来决定的。如果原油越来越少，汽油车越用越贵，无论你是靠政策还是靠什么，大家一定要去寻找替代方案。 当大家真的在寻找替代方案的时候，像氢能源这些东西，会有更多的厂家去研究怎么提升它的效率，我觉得这是一个过程。

36氪：现在很多人说未来社会的移动交通必须是智能化，你觉得一辆车它需要实现怎样的功能，才能被称作是一个智能化的车？

李政：我觉得几个特点， 第一个肯定就是万物互联，有这种万物互联的能力，（汽车）才能具备智能化的基础，才能做决策。它需要去了解路上的实际情况。第二个是个性化，个性化就是说车要懂得是谁在开它或者懂得是谁在乘坐它。 它甚至懂得我的需求是什么，同样一个车，不同的人乘坐在上面，去不同的目的地，有不同目标的时候，它能够给到你一个非常个性化的、不同的反馈，我觉得这也是未来智能车的标准。未来大家用车会变多，但因为环保要求和出行方式的改变，我们会用租赁等方式去买单这件事情。在这个过程中，是所有的人坐这个车要去适应这个车，还是说车要主动适应这些人，这是一个很本质的变化。技术当然是需要的，但主机厂应该要花更多力气。主机厂需要变化，从卖产品变成卖服务，卖一种出行体验。比如今天上车我想喝咖啡，你就果然给我准备了，这种体验就很好。驾乘者的个性化，主机厂其实要花更多功夫。

36氪：你觉得丰田的社会共享移动出行平台e-Palette分别能给不同的社会角色，像学生、上班族、老年人的生活带来什么变化？

李政：我觉得它不是说给每个人带来变化，因为每个人坐这个车，每个人的理解可能都不一样。 今天e- Palette给我的感觉像第一次看到苹果手机的体验一样，当我坐进去以后，给我的东西比我想在车里得到的更多。 比如说原来应该是在家里面才能得到的体验，我一上车就可以得到了。想喝咖啡、想睡觉、想学习，其实都是可以的。甚至如果我是个行动不便的老年人，我已经预期到自己需要非常困难地去坐车，结果坐上去发现我跟别的年轻、健壮的人没有任何区别，这种心理感受真的不一样。它会从一个被使用的产品变成了一个搭档。它是不是AI的，我觉得都不用去讨论，但核心是说它给你的东西是你想要的，而且超出你想要的。这种感觉我们叫随心所欲，不同的人到车上都可以做任何自己想做的事情。我们讲汽车未来是第三空间，这应该是它的一个发展方向。

36氪：你有这种感觉，是因为看到了这个平台的形态是移动盒子，还是看到了别的特性？

李政：盒子是它目前的一个解决方案。我更多是看到丰田在这件事情上面的一个设计理念，我的车到底是一个通勤的工具，还是一个第三空间？我们大家都在想，在第三空间里我们希望得到什么？它能够给到的比你想得的要更多。之前因为没有人会讲说我到车里面我是想去健身的，但丰田告诉你这件事也是可以的。你想想看，以后特别是在一线城市密度会越来越高，这对整个时间的密度效率要求也越来越高。在这种情况下，有可能因为第三空间的开辟，路上的时间给了我更多的选择，以后我整个一天的时间规划都要产生相应的变化。 它对我的影响不是仅仅在路上的这两个小时，它对我的影响是一天24小时，会有一个连锁反应。

36氪：这和刚讲的，未来汽车厂商需要提供服务有一些联系。

李政：是的。其实提供服务这件事情，我们从36氪的角度看已经是这个趋势了。无论新零售也好，我们自己所在的媒体行业也好，我们要从人找信息变成信息找人，整个人、货、场的关系在变化。在这种情况下我们会觉得说， 消费者其实已经开始接受买服务了，这个时候厂家肯定是要跟进的，要去卖服务的。 但是卖服务又分很多种，我是卖刚需的，卖痛点的还是卖超出你需求的？在不同的时间点，可能也有不同的营销策略。但是整体上来说，从消费的角度来讲，这已经是一个趋势了。汽车作为大件肯定会稍微晚一点，但是我觉得现在要开始思考这个问题，因为现在不思考，两年以后的车还是现在这个样子。要提前特别多，作为大件的车以后才能变成你想要的样子。

36氪：“Mobility for all”的理念，会对行业中的其他角色产生影响吗？

李政：我个人觉得应该会对整个行业有启发的。坦率的说，我们讨论比较多的是两个部分，第一个是外在的部分，就是我怎么能够更快、更好、更安全的把你送到目的地。第二块是内部的，因为终究还是人出行，我们还是说以人为本的情况下，要看这个人本身是不是觉得舒适，是不是觉得比原来更舒适，这是智能化的一个标准。 我觉得着眼点不一样，原来的着眼点还是怎么能让车的功能最好，而现在是空间怎么能让你的整个生活更美好。 这是一种新的生活方式。

36氪：如果你也能拥有一个这样的智能移动平台，你想来用它干什么？

李政：这个问题不能一下子回答，要仔细去想。因为车给我的想象空间非常的大，它有点像如果你拥有这样一套房子，你未来要在里面怎么生活。当我真的有一个能够实现路上健身这类梦想的移动平台时，我可能反倒是要好好的想一想。现在如果给我一辆新能源车，说这辆车能续航一千公里，很简单，我肯定是想我接下来要去哪玩。但是对于这样一个理念的平台来说，我要重新去规划一天24小时的事情。如果能在这个空间里完成面对面开会的工作，我是不是可以每天早一个小时下班回家陪孩子。或者把孩子拉到这个空间上，我们一起做一点事情，我觉得我整个生活可能要重新去安排一下。这是一种新型生活方式。

少数派的未来猜想

「少数派的未来猜想」是36氪一档关注科技、小趋势的全新栏目。在这里，我们会采访拥有聪明大脑的少数派，深入解读他们对未来的猜想。虽然少数派们的面孔不一，可能是书籍作者、创业者，也可能是科研领域的行业专家。但相同的是，不论是大数据、云计算、还是无人驾驶和5G，他们预测未来趋势的灵感会在这里闪光。

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