「城市早报」人们能接受的通勤时间是单程半小时，以及来自全球 13 个城市的新闻

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在通勤这件事上，有一个马切蒂常数：人们通常能接受的通勤时间大约是单程半个小时。

意大利物理学家凯撒 · 马切蒂在 1994 年提出了这个常数，它在各个时代——不管移动方式如何改变——都得到了某种印证。工业革命前，大部分城市的发展规模都没有超过两英里的直径，核心地区则更小。这是因为当时的出行方式只有步行或马车。一英里差不多相当于一个人步行 30 分钟的距离。

如果没有交通方式的改变，随着人口发展，古城市会变得越来越密集。公共铁路改变了这一点，英国最早开通了铁路。伦敦和格林威治的铁路于 1836 年通车，新的铁路线迅速向伦敦市中心延伸。 欧洲和美国的许多城市也紧随其后。它们可以在半小时内把乘客运送到 10 英里外或更远的地方。

City Lab 援引的数据称，如今美国大都市地区的平均单程通勤时间约为 26 分钟。耗时最多的是洛杉矶，在 2017 年平均近半个小时。这个数字并不夸张，但一份最新的报告《公寓列表》(Apartment List）显示，洛杉矶县有超过 __ 15 __ 万人每天上下班要花三个小时。

这些人被称为“超级通勤族”。 2009 年至 2017 年间，洛杉矶县的“超级通勤族”增长了近 3 万人，增长幅度为 22% 。一些人因为高额的租金房价，搬到了相邻的县市。于是，相邻的奥兰治县超级通勤者的数量也增长了 29% ，他们中有不少人可能往返于洛杉矶工作。

一份名为《2018 年中国城市通勤研究报告》的资料则显示，2017 年北京市平均单程通勤时间为 56 分钟，上海市和重庆市均为 54 分钟。排在前十名的还包括天津、成都、苏州、广州、深圳、杭州和武汉。

《华尔街日报》的一篇报道指出，除了城市规划造成的交通堵塞问题，交通状况恶化某种程度上也是经济强劲的结果。“城市交通堵塞是一个城市在提供吸引新居民的工作和便利设施方面成功的标志。”在大多数城市，更多的汽车在高峰时间上路意味着更多的人在工作。在美国，从上世纪 80 年代开始，交通拥堵状况一直在加剧，直到在经济衰退期间暂时停止。 而从 2009 年开始，拥堵情况又增长了 26% ，相当于每人每年增加一个小时。

地方政府正在想办法解决通勤的拥堵问题。 在美国，纽约计划在 2021 年征收拥堵费。这座城市希望鼓励公共交通，打折出售通勤火车线路的票价——尽管这不一定能缩减通行的时间。

另一项近来在美国各个城市被激烈讨论的项目是城市轻轨。第五大城市凤凰城的市民在上周投票支持了轻轨系统的扩建，但大部分城市的反对声音更大，反对者认为轻轨太贵，使用该系统的乘客太少，不值得优先考虑；他们希望用这笔钱重新铺设凤凰城一些坑坑洼洼的街道，并支付其他基础设施需求。

如果考虑到马切蒂常数，得出的结论可能更接近那些支持者：一个地区的未来取决于铁路的扩张。马切蒂常数指出，土地的价值取决于其可达性，即是否有便捷的交通快速进入城市核心。换句话说，城市的实际规模也由此决定，而非由土地的面积决定。

Better Living

美国，加州山景城——谷歌总部有了新进展。 硅谷摄影公司 The 111th 最新拍摄的照片显示，由 B.I.G 和 Heatherwick 两个建筑事务所合作为谷歌设计的山景城总部屋顶已经完工，三座建筑的顶部呈白色的帐篷状，帐篷有多片面板组成，面板间的倾斜角度创造出波动的效果。该项目在 2015 年曾陷入停滞，随后 Heatherwick 和 B.I.G 在 2016 年修改并削减了计划。谷歌山景城总部周围还有种植园和小路，它们被称为“绿色环路”。

哈萨克斯坦——杂交骆驼成为该国民众的重要收入来源。 哈萨克斯坦是一个人口稀少的中亚国家。苏联解体以后，该国民众开始通过交配双峰驼和单峰骆驼种植骆驼群，生产像巴克特拉犬种类一样耐寒的杂交种，同时生产像单峰骆驼一样丰富的骆驼奶。这一变化部分源于政府推动农业发展，使经济多元化，以便摆脱对于石油资源的单一依赖。哈萨克斯坦农业部向农民提供贷款以扩大混合畜群。2017 年，哈萨克斯坦的骆驼数量超过 17 万头，是 1999 年的接近两倍。

日本，东京——日本桥再开发，东京能重现“水都”吗？ 三井不动产于 8 月 29 日公布一项日本桥的再开发项目，希望让东京重回江户时代一般的“水都”。包括伊东丰雄在内的建筑师都曾高度评价江户时代的东京格局。此次日本桥的再开发是为了配合首都圈高速公路地下化，以河川沿岸长约 600 米、面积为 6.7 公顷的土地为对象，预定自 2025 年左右开工，历时 10-15 年完工，项目预算达数千亿日元至 1 兆日元（约合人民币 670 亿元）。该公司还将在日本桥地区推进商业设施及办公大楼的建设，于河川沿岸部分修建游步道，底层配有餐饮店及商业设施。店铺入口面向河川，使人群可以自由来往。

上海——电子驾照和行驶证 9 月 1 日正式启用。 驾驶证、行驶证的电子证照适用对象是上海市公安局交通警察总队核发的，通过“随申办”APP、“上海交警”APP出示的电子驾驶证、电子行驶证，适用范围则是上海市行政区域内。上海交警部门也提醒，驾车前往外地依旧需要携带纸质证件。此外，需要注意的是，驾驶人只能出示本人的电子驾驶证和本人名下车辆的电子行驶证。而在驾驶他人或单位车辆时，需要携带纸质行驶证，未携带纸质行驶证的，警方将现场扣留机动车，依法予以处罚。

争议

德国，勃兰登堡、萨克森州——极右翼政党在地方选举中的战果扩大。 在当地时间 9 月 1 日的初步统计中，极右翼政党 AfD 在萨克森自由州的得票率为 28%，而在勃兰登堡州的得票率则为 24%，这两个数据分别都比 2014 年的 18% 和 12% 要高出许多。尽管德国总理默克尔领导的基民盟以及其盟友仍然在选举中获胜，但是差距减小显示德国人正在逐渐右倾，而东德和西德之间越发明显的经济、社会差异被认为是造成这一变化的主要原因。

波兰，西盘半岛——二战纪念活动在西盘半岛举行。 西盘半岛（Westerplatte）是位于波兰格但斯克附近的一个半岛。1939 年 9 月，德国军队入侵西盘半岛标志着第二次世界大战正式开始。当地时间 9 月 1 日，波兰在西盘半岛举行第二次世界大战 80 周年的纪念活动。“我向维隆（Wielun）袭击的受害者鞠躬，向德国暴政下的波兰受害者鞠躬。我请求宽恕。”在纪念活动上，德国总统施泰因迈尔用德语发表致辞，请求宽恕。他还用波兰语重复了以上三句话并表示，“席卷波兰和欧洲六年之久的暴力和毁灭就是从这里开始的。”

阿富汗，喀布尔——在和平协议即将达成之际，塔利班向城市发动进攻。 就在美国最高谈判代表扎尔迈哈利勒扎德表示双方正在达成“达成协议的门槛”之前，塔利班袭击了防御不力的省会城市，并迫使阿富汗政府派出突击队员以防止城市被侵占。塔利班的进攻了位于阿富汗北部巴格兰省首府。当地官员说，星期六，武装分子对邻近的省会昆都士发动了攻势，杀害了警方的高级发言人，并伤害了警察局长。

日本——要求改善校规。 “消灭黑校规!项目”成员向文部科学大臣柴山昌彦提交了一份要求改善校规的倡议书，约 6 万人署名。倡议书中的诉求包括：针对让学生将茶色天然真发染黑、指定内衣颜色等一部分校规实施调查，以及向校方发出通知，要求其恰当运用校规。该项目自 2017 年年底起，共收集到约 300 件事例，除上述两例，还包括：拉直天然卷发；不允许涂抹防晒霜；冬天禁止穿戴围巾及连裤袜；头发长度不可齐眉齐肩。2017 年，大阪府立高中的女生曾以此向大阪府政府提起诉讼并要求损害赔偿。

日本——防电车性骚扰印章被抢购一空。 据《日本时报》报道，8 月 27 日，日本旗牌文具公司限量销售一款防痴汉的隐形印章笔，定价 2500 日元（约合人民币 169 元），500 件商品上线半小时被抢购一空。当有痴汉伸手袭击时，女性可用印章笔迅速在其手掌上留下印记，这种印记肉眼难以看见，只有在紫外线下才会显现。这种印章对痴汉起到威慑作用，也可作为事后的证据。另外，购买印章笔的消费者还将获得一条特殊的带子，可以系在包上显示其带有印章笔，警告痴汉退散。日本政府以及民间针对痴汉行为采取过各方面措施，但是收效甚微。

北京——9 月 7 日至 9 月 8 日将对天安门地区实行交通管制 。9 月 7 日至 9 月 8 日在天安门地区及长安街沿线举行国庆70周年庆祝活动第一次全流程演练。为保障演练活动安全、顺利进行，根据《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》的有关规定，决定对天安门地区及相关道路分时、分段采取交通管制措施。

一些地方也许值得拜访

丹麦，奥胡斯市——在南京大屠杀中为民众提供庇护的丹麦人雕像落成。 在丹麦奥胡斯市马瑟里斯堡纪念公园，丹麦女王玛格丽特二世亲自为辛德贝格（sindberg）雕像揭幕。1930 年代后期，辛德贝格在中国南京生活和工作。1937 年 12 月到 1938 年 3 月，面对日军的疯狂大屠杀，辛德贝格利用其外国人身份，在南京江南水泥厂周边设立难民营和难民医院，庇护并救治了数万中国难民，还用照片和信件记录了日军暴行。

苏格兰，佩斯利——佩斯利博物馆公布了改造方案。 建筑事务所 AL_A 的提案胜出，变化将包括一个完全无障碍的入口庭院与玻璃门厅。 西侧将添新翼，此外还会有一处室外花园，作为新的公共空间存在。内部也将进行翻新，以改善可达性和流通性，并使博物馆的展品数量增加一倍以上。 一个新的互动编织工作室，将用以展示该镇的传统纺织技能。佩斯利曾是世界纺织工业的中心。

题图来自 Corey Agopian on Unsplash

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