「城市早报」住到集装箱里能解决住房问题么？以及来自全球 10 个城市的新闻

今日话题

距离巴塞罗那的中心大道 La Rambla 仅一步之遥的地方，正在建造 12 个集装箱公寓，以容纳被士绅化赶出曾经所住街区的人们。

工业集装箱堆叠在窄窄的街道上，和老城区的旧时面貌形成强烈反差。这个项目也因此在起初受到理事会的反对，但鉴于紧急住房名单上已经有超过 1000 人排队等待，项目还是按计划继续推进实施。

从内部看，这些“公寓”并没有想象中那样拥挤破旧，有的还分出了一室一厅或是两室一厅的格局。

一些设计师和支持者试图改善小盒子的居住环境，颠覆人民根深蒂固的猜测和沙丁鱼罐头的画面想象。但这种模块化住房的标准并不统一。

“集装箱最大的问题是缺乏绝缘材料，包括不隔热、不隔音。”巴塞罗那 Zest 建筑公司的 Co Govers 说，该公司专注于低能耗建筑领域。

从几年前开始，依托集装箱为单位的房屋建设就层出不穷，有些是作为艺术项目的元素，有些则成为官方试图解决住房问题的途径。

在柏林，重新利用的集装箱被用于学生住宿，最近还用于安置寻求庇护者；此前一份儿童专员的报告则指出，英国有 21 万儿童无家可归，其中包括了大量生活在改造集装箱里的人。尽管集装箱内存在风险，它们仍然是一个有吸引力的廉价选择，并引得各地方议会开始寻求其作为临时住所的可能性。

然而，当设计师试图解决集装箱固有的，诸如夏天极为闷热、冬天太冷等这一系列问题时，集装箱的改造费用让人望而却步。集装箱社区的搭建也不似人们想象中“搭乐高”那般简易，为了让堆叠的集装箱保持稳固，还需要搭配造价不菲的子零件。高昂的成本和“临时住房”的身份难以相匹。

《卫报》指出，巴塞罗那的公共住房水平非常低，仅占总存量的 1.5％ ，而在柏林，这一比例为 28％ 。国内生产总值目前只有 0.05％ 用于公共住房建设。

集装箱项目在巴塞罗那的总费用为 94 万欧元。“我们可以在一年内交付一套公寓，而传统建筑需要六到八年才能完成。”该市社会创新部门的 Tonet Font 表示，预计整体建设将于 10 月底完成。

此外， Ciutat Vella （“老城区”）的项目和以往的公共住房项目在地点上有很大的不同。大部分的公共住房都建在郊区，在四下空无一物的田地里竖起一栋很高的大楼。基础设施和都市生活都很贫乏，也导致穷人被不断推向城市的更边缘。

在已有的社区里，见缝插针地安置住房，进一步提高城市密度，是一种正在被探索的思路。同样面临严重住房危机的美国加州，就出现了鼓励居民将自家车库改造成附属住宅单元 （ADU） 的倡议。

对于大多数人来说，集装箱仍然只是一个临时过渡的，不得已的选择，比起露宿街头，或在朋友家的沙发上辗转，拥有自己的私密空间和可靠的睡眠可以帮助人们更好地重新回归社会。通过城市内部的空间调剂，公共住房的住户能与更多的社会资源相连接，而不只是扫一扫集中起来，倒在城外的一片空地。

Better Living

挪威，特隆赫姆——“不是‘形式服从功能’，而应该是‘形式服从环境’”。这句激进的口号来自建筑事务所 Snøhetta 创始人Kjetil tr dal Thorsen。 该事务所在挪威峡湾边设计了一处办公室，由 3000 平方米的太阳能电池板包裹，自身生产的电力是其日消耗量的两倍多。因为当地的日照时间有限，建筑形式确保了最大限度地暴露在阳光下。“屋顶需要相对陡峭——在这种情况下是19度——以便根据太阳的角度进行优化。”建筑师希望为行业树立一个新的标准，而不是在美学上妥协。办公楼占地 18000 平方米，通过后方的人行天桥与城市火车站相连。一楼还设有咖啡厅和游客中心，用于教育公众了解建筑设计和未来的可持续建筑策略。

争议

挪威——反对以环保之名向司机征收额外费用。 挪威周一举行的地区选举被宣传为对该国环境政策的全民公决。近年来，高速公路通行费和交通拥堵费急剧上涨，驾车者每年要多付几百英镑，这助长了一场政治运动，并威胁着许多大城市的主流政党。对收费上涨的愤怒，部分可归因于挪威人对汽车的热爱。 在挪威，每 1000 个公民拥有 514 辆汽车，在欧洲国家中仅次于德国。一些人认为，反收费抗议是法国“黄背心”运动的北欧变体，代表了对以保护环境为名向司机征收额外费用的强烈反对。联合政府的妥协方案包括一项协议，即国家调整财政政策 ，以减少对驾车者的收费。

巴西，里约热内卢——周四，里约热内卢警方花了两个小时搜寻一本描写两名年轻男子接吻的漫画书。 他们受到市长马塞洛 · 克里维拉(Marcelo Crivella)的派任，要求没收该市国际书展上的此本漫画书，因为其中“含有未成年人色情内容”。该漫画书于 2010 年出版，书名为《复仇者: 儿童远征》，讲述了两位超级英雄 Hulkling 和 Wiccan 的故事。这次突袭行动激起了书展组织者、出版社和喜剧演员的反对。书展的组织者在周五将市长告上法庭，法官引用了言论自由的宪法权利，组织者胜诉。但是裁决在周六被部分推翻，因为第二位法官说同性恋儿童的内容不应该被公开展示。

美国，洛杉矶——Heatherwick 回应了对 Vessel 项目的批评。 Vessel 是英国建筑师 Thomas Heatherwick 设计的一个公共景观项目，位于纽约哈德逊广场的核心区域，后者位于曼哈顿上西区，是美国历史上最大私人地产开发项目。但从一开始，这个项目就备受争议，在建成后，批评和关注一样多。 “这不是公共空间应该有的样子”，有人则称之为“一位亿万富翁对城市生活未来的幻想”。Heatherwick 上周接受 Dezeen 访问时指出，私营公司越来越多地参与建造城市，不该低估它的难度。但 Heatherwick 的回答也显示，当私人所有的“公共空间”不允许公众进入，或推出其它禁令时，建筑师对此无能为力。

美国——就业增长低于预期。 最新官方数据显示，美国经济上月增加了 13 万个就业岗位，低于路透社调查的经济学家此前预期增长的 15.8 万。失业率保持在 3.7% 不变，而平均每小时工资增长比去年上升了 3.2% 。PNC 银行的经济学家 Gus Faucher 预测，鉴于全球经济增长下滑和贸易不确定性，就业增长将进一步放缓。“尽管就业增长将放缓，但美国经济应该能够避免衰退。” **
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日本——晨间剧将改为每周播出五集。 NHK 晨间剧将从 2020 年春天开播的《助威曲》(エール)起，改为每周播出 5 天。原因在于制作现场的负荷过大。过去，从早上 9 点拍摄到晚上 10 点、 11 点都是理所当然的。但 NHK 记者过劳死一事在 2017 年被公之于众后， NHK 内部掀起了“劳动方式改革”的浪潮。录制现场规定原则上晚上9点收工，并延长相应的录制期间。由于自《助威曲》起将转为4K拍摄，拍摄和编辑将花费更多时间，因此需要根本性的解决对策。

上海——迪士尼允许游客自带食物进入上海迪斯尼乐园。 此前公众强烈抗议禁带食物的规定，认为是对中国消费者的歧视。今年 3 月，一名中国法学院学生起诉迪士尼禁止游客在迪士尼乐园露天吃饭。8 月，中国官方媒体对这种做法进行了调查，谴责这是一种双重标准，因为迪士尼允许游客在其美国和欧洲主题公园内自带食物。此后上海迪士尼为“给游客带来的不便”道歉，并修改了自带食物的禁令。迪士尼在亚洲的其它公园(位于香港和东京)也受到食品禁令的限制，目前尚不清楚这一政策是否会改变。不过，中国媒体正把新的矛头对准入园前的人工包检。

四川——威远县地震已致 1 死 63 伤。 9 月 8 日 6：42，四川省内江市威远县发生 5.4 级地震。10 时许，再发生 4.3 级地震。根据内江市应急管理局消息，截至 9 月 8 日 18 时统计，地震已致 1 人死亡、 63 人受伤，其中重伤 3 人。另外，受灾乡镇 63 个，受灾人数 10883 人，房屋倒塌 132 间、严重受损 161 间、轻微受损 4880 间，转移并安置受灾群众 2417 人。

一些地方也许值得拜访

美国，华盛顿——扩建后的肯尼迪表演艺术中心对公众开放。 这是肯尼迪中心 48 年历史上的首次扩建，原建筑由爱德华·斯通设计，扩建项目由史蒂文 · 霍尔建筑师事务所与 BNIM 共同设计，目标是将肯尼迪中心向周边城市和河边地区开放。景观设计包括对肯尼迪总统生平的叙述性反思: 一片由 35 棵银杏树组成的小树林，将在 11 月下旬落叶。倒影池和红木景观甲板是按照肯尼迪二战时期的船的尺寸和红木板建造的。

美国，芝加哥——芝加哥建筑中心是这座城市最受欢迎的景点。 去年秋天，芝加哥建筑中心向北搬迁了 8 个街区，搬到了现代主义建筑师路德维希·密斯·凡德罗设计的一座建筑里。此前该中心每年吸引近 70 万游客。搬迁后，该中心还新增了画廊空间。

题图来自 unsplash

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