广东省内，谁才有资格做下一个深圳？
编者按：本文来自微信公众号 “DT财经”（ID：DTcaijing），作者准备南下的DT君，36氪经授权发布。
“南下打工”重新变得有意义了，这是我们在粤港澳大湾区规划发布半年后开始意识到的趋势。
一些粉丝在后台留言，想要南下见证和参与大湾区的发展，希望能对广东的非一线城市有更多了解。这背后，是更多人想在一线城市之外挖掘更多机会。早在5年前，就有网友在知乎提问“珠海这座城市怎么样”，问题描述为“北京待腻歪了，本人做手机的”。
DT君将这类关心细化为一个问题： 除了广州和深圳，大湾区哪座城市最值得关注？
在《2019中国青年理想城》报告中，大湾区还有四座城市青和力排名靠前，代表对年轻人有更强的吸引力，它们分别是 东莞、佛山、中山和珠海 ，正好位于珠江口东西两岸。
于是，DT君将这四座城市纳入评选范围，从经济实力、产业发展、区位交通、就业机会和城市软实力等几个方面对它们进行了拆解PK。
1 经济实力
城市间最直接的较量就是经济实力。如果只看传统经济实力指标GDP的高低，佛山这些年一直稳坐广东省第三把交椅，东莞紧随其后，中山和珠海基本维持在第6-10名。具体数字比排名更能展现这几座城市的经济体量差距。2018年，佛山GDP达到了9935.88亿元，这个数字是东莞的1.2倍、中山的2.7倍、珠海的3.4倍。
对于想押注未来的年轻人，城市的想象空间可能比现在的GDP数字更重要。
2 产业发展
产业发展几乎就是组成想象空间的基石，这几座城市目前各有什么特色呢？在国务院印发的《粤港澳大湾区发展规划纲要》里，佛山、东莞、珠海和中山都是大湾区重要节点城市，也都肩负了产业转型升级的重任：“以珠海、佛山为龙头建设珠江西岸 先进装备制造产业带 ；以深圳、东莞为核心在珠江东岸打造具有全球影响力和竞争力的 电子信息等世界级先进制造业产业集群 。”简单来说，它们未来都还是要重点发展制造业，只是制造的方向有所不同。我们仔细查看了产业统计数据和企业资料，试着归纳了下它们的特征。
佛山目前是 从建造到装修全链条“承包你的家” 。碧桂园和美的这两个中国500强企业分别代表了建房子和家电，另外还有大家熟悉的瓷砖、漆、照明、卫浴、家具等品牌，覆盖了家的方方面面。
东莞也有纸业、服装等传统制造，但主打特色是 手机生产的一条龙服务 ，电子信息制造产业相当扎实，除了是OPPO和vivo的发源地，在2018年搬来了华为终端公司，还具备庞大的集成电路、电子元件器件生产力。
2015年，东莞市手机产量为2.36亿台，占全国（18.19亿台）的13%；2018年，这个比例上升至20%。
珠海和中山的产业就比较丰富了。除了我们熟悉的掌握核心科技的格力，珠海还有做地产的华发、新能源的银隆、保健行业的汤臣倍健、生物科技的溢多利等。中山也在新能源、电器、照明、电子、食品、百货等方面拥有一些大企业。
至于未来转型的发展潜力，我们还对比了各个城市龙头企业和创业公司的数量。光从代表企业数量看，珠海从龙头到创业能级都处于领先，也就是说这里既有行业领先的带头人，也有蓬勃的创新力量。
佛山有最多的新经济上市公司，创业公司数量比珠海和东莞更少一些，创新氛围一定程度上相对稀薄。
3 交通与区位
在城市发展未来的较量中，交通和区位被放在很重要的位置，这是人和物流动与聚集的基础，也就是城市发展的保障。光从交通的枢纽度来看，这几个城市都有些强势点。
珠海虽然在铁路网络中发挥一般，但拥有港口和航空的优势。 除了有港珠澳大桥这样的大湾区“脊梁”和华南沿海主枢纽港珠海港，珠海金湾机场2018年吞吐量已经超过千万。相比之下，佛山军民两用的机场吞吐量只是珠海的零头，东莞和中山索性就没有机场。
东莞则在铁路网络中有最强的辐射力 ，通过铁路连通了182座城市，远超过佛山的96座、中山的53座和珠海的46座。在春节期间，东莞和佛山都有超过400趟车次经过，代表相当可观的人口流动。
更关键的还有地理位置，东莞处在广州和深圳中间，佛山紧挨着广州，不管是产业发展还是人才溢出，多少能与这两座一线城市共享一些资源。
(图片来源：广东省地理信息公共服务平台，点击查看大图）
“广佛同城化”的建设让“工作在广州，生活在佛山”变得十分普遍。2010年开通的广佛地铁在地图上蜿蜒出了一个“厂字”，从广州的海珠区一直通到佛山顺德区，每天有35万人次乘坐这趟地铁（截至2018年7月）。
东莞一直以来也被看作是深圳“后花园”——虽然最近我们也看到不少宣传表示它不甘于此。东莞承接的除了深圳调整溢出的制造业，还有因为高成本而溢出的人。2018年10月，深圳市国资委直属企业人才安居集团，就跑到隔壁东莞拍下了一块3.9万平方米的商住地，用来修深圳人才安置房。
综合比较下来，很难断言谁就是大湾区第二大的“资源咖”。但有趣的是，几座城市都表示出了要成为更大枢纽的决心。
比如说，东莞要显著提升“在全国及区域的枢纽地位及辐射能力”，还规划将滨海湾新区打造为“粤港澳大湾区重要的交通枢纽”，在这里实现东莞地铁2号线、深圳地铁20号线、广州地铁22号线和深茂铁路的汇集。
珠江西岸的争夺就更激烈了。佛山想建设“大湾区西部枢纽城市”，珠海也想建设“珠江口西岸交通枢纽城市”，前者争取到了珠三角新干线机场的落户，后者也将迎来广东地铁18号线的直达。
仅看定位宣言， 东莞的野心显然更大一些。
4 就业机会
在比较完这些关于城市发展的宏大角度后，我们把镜头拉回到个人生活层面，先看哪个城市能提供更合适的工作。
在由大公司就业、应届生毕业就业和前沿行业就业组成的就业友好度评价中，东莞是广东省除广深之外得分最高的城市，也就是说，能提供最丰富的就业机会。
东莞的大公司（员工人数在1000人以上的公司）招聘青睐度岗位在几个城市中最高，所有岗位中前沿行业的占比数字甚至排到了全国第十，其中电子技术/半导体/集成电路占比极高，这与我们前面对于东莞产业的分析相一致。
还有其他来源的数据也佐证了东莞的就业丰富。脉脉发布的《2019年高校毕业生就业趋势报告》中，东莞在毕业生热门去向城市中排到了第6位，仅次于北上深广杭。
佛山在就业上比东莞稍弱一些，其在贸易/进出口、互联网/电子商务等行业的岗位占比更高。
我们还顺手比较了下几个城市的收入水平。从招聘薪资来看，珠海的平均水平是几座城市中最高的，比东莞高出10%。
不过，它的房价同样高企，2018年的二手房成交均价达到23459元/㎡，比东莞高27%。于是在珠海横琴某科技公司担任管理岗的周女士写下的“珠海工资低，房价高，交通堵”，成为脉脉“珠海是一座怎样的城市？”问题下第二高赞的答案。
5 城市软实力
当然，对于人们的生活来说，工作虽然重要但并不是全部。所以，我们有必要重点来比较一下各个城市的软实力发展，这既包括城市生活服务相关的公共建设和商业设施，还包括由市民和各种活动共同营造的城市氛围。
这里我们引用了《2019中国青年理想城报告》中的青和力发展指数 ，通过对多源数据的复合计算来评价城市对年轻人的吸引力，其中就有对城市生活和氛围的相关指标。
佛山也有特别的优势项，在通过品牌与购物中心营造城市商业活力方面稍胜一筹，截至2019年5月，佛山已开业3万㎡以上购物中心有80座。如果考虑到其人口与城市面积，这是个可观的数字。我们计算了上述购物中心建筑面积与城市建成区面积的比值，佛山排名全国第1，是最容易逛到购物中心的城市。
我们还注意到，佛山和东莞在城市氛围相关指标上走向挺相似，也就是说它们的气质多少有些“雷同”，都在“上进”和“休闲”上同时表现出热情。
与东莞和佛山相比，珠海的亮点似乎主要剩下环境友好这一项，倒也符合许多人给它贴上的宜居和养老标签。而中山就显得不是很能打了，在各项软实力指标的表现中都比较低调。
6 结论
比较完上述几点，我们认为，目前 东莞是除了广深之外最值得关注的城市 。
一方面它在经济发展层面保持着最快的增速，产业发展有创新潜力，也在持续发挥靠近一线的区位优势；另一方面，它能提供足够多的工作机会和并不高的生活成本，在“开放”、“创新”、“包容”的市场文化基础上，还兼顾了各种软实力的建设，令新来者有长久留下去的理由。
另一个获得更多注意的城市是珠海 ，它在硬实力的PK中表现很出色，早年的布局远见争取了很好的交通枢纽资源，经济与产业发展也有声有色。但在包括生活成本、便利度、氛围等城市软实力上的弱项，让它还不足以打动更多的年轻人。
佛山可能是与珠海互补的另一面，它在商业和文化方面都充满活力。对于年轻人来说，这座城市也能提供一个较为舒适、便利和上进的环境。只是，要争夺更多的人才和释放更大的城市发展潜力，可能还需要在实现制造业转型升级的过程中有更明显的创新，同时提供更具含金量的工作机会。
当然，如果广州有了更强大的爆发，佛山也会因此受益。
中山可能更像是弱化版的佛山，在城市硬发展与软实力上都还有所积累，但在新一轮的湾区竞争中，它显然需要提供更多的想象空间。
Tips: Until now, everytime you want to store your article, we will help you store it in Filecoin network. In the future, you can store it in Filecoin network using your own filecoin.
Support author:
Author's Filecoin address:
Or you can use Likecoin to support author: