「城市早报」越来越多的快递包裹影响了城市的街道，以及来自全球 10 个城市的新闻

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随着快递包裹越来越多，人们需要考虑城市的基础设施是否跟得上这种变化。

纽约市遇到了难题。这里，每天有超过 150 万件包裹送达。最显著的问题是卡车。UPS 和联邦快递 FedEx 的运送卡车占用了街道、公交车和自行车专用道，去年累计违章停车超过 47.1 万次，比 2013 年增加了 34% 。纽约市包裹的主要入口通道——从新泽西通往乔治华盛顿大桥，已经成为美国最拥挤的立交桥。 开往大桥的卡车时速从五年前的每小时 30 英里下降到了每小时 23 英里。在一些社区，随处可见的亚马逊箱子被堆放在人行道上分类。

除此之外，还有面积日益增加的仓储中心。纽约正在建造至少 200 万平方英尺的仓库空间，其中包括美国未来最大的仓储中心。今年夏天，亚马逊在这个城市也增加了两个仓库。

《纽约时报》最近的一篇文章指出了上述这些问题。易腐货物订单的增加、人们对快递包裹送达时间的预期不断提高——最好当日送达，甚至在一两个小时之内——加剧了这一状况。快递公司和纽约当地的官员都在给《纽约时报》的回复中声称，他们将采取措施，减少街道上的卡车拥堵。联合包裹的官员 Leo Gonzalez 在今年的一次城市听证会上也说，联合包裹已经通过根据预定的送货时间和目的地合并包裹，减少城市街道上的卡车数量，并为司机配备了选择最直接路线的技术。

Photo by Pope Moysuh on Unsplash

在欧洲其它城市，快递业似乎并未影响到街道和城市生活。

巴黎的做法是：货运卡车在夜间进入城市，将包裹送到家附近的小仓库。 早上，自行车和电动面包车会把它们拖到人们家门口的台阶上。 一些附近的便利店和花店兼作提货点。

在德国汉堡，卡车把装满包裹的集装箱运到卸货地点。 从那里，一队队的电动三轮车把这些包裹送到家里。 在伦敦，联合包裹也使用电动送货车。

纽约试图将更多的卡车运输转移到夜间和周末，巴西的圣保罗等其他城市也意识夜间运输能加快了卸货速度，还减少了交通拥堵和污染。

其它改善纽约的建议还包括，设立一套系统，大型公寓或办公楼将设定送货日期， 在一些时段，居民和公司将不得不支付额外的费用。这项建议来自纽约大学鲁丁运输政策与管理中心副主任莎拉 · 考夫曼。她在接受《纽约时报》采访时说：“我们已经进入了一种购买商品和服务的全新方式，但我们的基础设施只是在逐步适应。如果想保持目前的购物和送货习惯，需要彻底重新考虑如何使用我们的街道。”

类似的做法在中国早已出现。中国的快递包裹数超过了其它国家，2018 年，每天进出北京的包裹数为 603 万件，上海为 955 万件。最多的是广州，每天的快递业务量为 3551 万件。

Better Living

墨西哥，坎昆——计划建造一座森林智能城市。 根据意大利建筑师 Stefano Boeri 的说法，在墨西哥城附近 557 公顷的土地上，这座新城将栽培 750 万种植物，包括多种树木、灌木和灌木。同时，建筑师称，传感器分布在建筑结构中，智慧城市的数据将在“充分尊重公民隐私”的情况下管理——虽然这类说法的可信度总是存疑。建筑师还将与一家德国的工程公司合作，使坎昆能够自给自足地生产食物和能源。主要的做法包括太阳能电池板，以及嵌入式水系统灌溉的农田。该项目是北美地区新型智能城市建设浪潮的一部分。

日本，东京——单间型办公室正在东京都内推广开来。 本月，在位于东京都世田谷区的小田急线经堂站检票口内，出现了类似电话亭的单间隔间。大小 1.2 平方米，高 2.3 米，隔间中配有桌子、沙发、电源及充电用的 USB 端口。屋顶密闭，墙壁施以隔音加工。使用者可在网上事前注册会员，预约空闲的时间段。扫描门上显示的二维码，门锁便会打开。价格为 15 分钟 250 日元(约合人民币 16 元)起。预定 10 月 28 日将在町田站也开始运营。开发该隔间的是 V-cube (东京都)。与 V-cube 相关的隔间，目前在首都区的商务大楼及车站等 16 个地点，共计设置了 47 间。

争议

哥伦比亚，波哥大——首位女市长诞生。 作为该国首都，波哥大市长之职被普遍认为是仅次于国家总统之后的，第二重要的政治职位。左翼政客克劳迪亚·洛佩兹既是哥伦比亚首位担任该要职的女性，也是该国第一位公开的同性恋政治家。她长期站在打击腐败的第一线，也因为个人直率和犀利的风格而闻名，受到争议。在结束了半个世纪的武装叛乱之后，哥伦比亚一直在不断创造历史，以期建立一个更为民主开放的社会，但选举仍然是一件风险极高的事情，候选人被杀害的事件时有发生。

比利时，布鲁塞尔——留给汽油车的时间还有 16 年。 根据布鲁塞尔市政府最新通过的立法，到 2035 年，首都地区将完全禁止汽车使用汽油或柴油的传统内燃机。这也使该市的环保脚步远远领先于欧盟的计划，此前，欧盟委员会提出到 2050 年实现“净零排放”的目标。布鲁塞尔是欧洲交通最拥挤的城市之一，过去五年中，这座城市一直致力于在城区内建成欧洲最大的步行区，以疏散市中心的交通。但快速的行动并没有得到所有人的支持，消费者组织认为当地的基础设施还很落后，完全无法满足公民的出行需求，比如全市只有两条地铁线路；与此同时，极为高昂的税收也让许多人对换车这件事望而却步。

日本，东京——雅虎日本征收“油炸食品税”。 虽然可能并不会收到感谢，但这家公司希望借此促进员工拥有更健康的生活方式。在新政下，雅虎日本东京总部的食堂开始对炸猪排等油炸食品，实施涨价，而对煮菜或煎烤类食品降价。 2017 年的体检结果显示，该公司至少 45% 的员工 LDL 胆固醇超标，并自此决定减少员工的脂肪摄入。

中国——沈阳铁路局亏损超过百亿元。 京沪高速铁路股份有限公司最新披露的招股书显示，在国铁集团33家子公司中，中国铁路上海局集团有限公司盈利能力最强，管辖地区、线路主要分布在上海、江苏、浙江、安徽等地区，是全国客货运输最繁忙的铁路局，2018 年净利润 17.09 亿元， 2019 年上半年净利润为 77.07 亿元。而沈阳等铁路局则出现超百亿元的亏损。中国铁路北京局集团有限公司也出现亏损，该公司 2018 年净利润为 -61.39 亿元。太原公司盈利能力仅次于上海公司。

一些地方也许值得拜访

意大利，赫库兰尼姆——保存最完好的古罗马宅邸之一重新开放。 这座房子位于庞贝古城旁的赫库兰尼姆，公元 79 年维苏威火山的大爆发，也同样掩埋了这里的房屋。在硬化的火山岩层之下，它被保存了近两千年。在 1938 年首次被发掘之后，考古学家对其进行了长期的，细致的还原保护，但 1983 年仍因年久失修关闭，直到最近再次开放。

**韩国，首尔——Blue Crow Media 发布了探索野兽派混凝土建筑的最新地图。 ** 该地图由高丽大学建筑历史学教授金玄松(Hyon-sob Kim)编辑，原图由崔永俊(Yongjoon Choi)提供，包括首尔地图和超过五十个选定的具体建筑的细节。 依照该指南，可以浏览首尔从 20 世纪 60 年代至今的历史混凝土建筑，涉及的建筑师包括但不仅限于 swu-geun Kim，MVRDV，史蒂文·霍尔，扎哈·哈迪德，Hee-soo Kwak。

日本，栃木——建筑师石上纯也设计的艺术生态水庭获得首届阿贝尔奖 ，因其展示了人类的干预如何能够增强景观，而不是破坏景观。艺术生态水庭由种植在 160 个小池塘周围的 318 棵树组成。 这些池塘或植被是水生植物和动物的微型栖息地。在四年的时间里，每一棵树都被艰难地从居住地搬迁、连根拔起和重新种植。阿贝尔基金会(Henrik Frode Obel Foundation) 将 10 万美元授予该项目。

Photography is by Nikissimo

上海——《历史的底稿——十七世纪后中外珍报展》 ，展出 90 件中外报刊原件。复旦大学新闻学院教授、前FT中文网总编辑张力奋是这场展览的策展人。他介绍称：“展出的近 90 份中外报刊，除《申报》创刊号，均为原件，源自全球各大洲、数十个国家……跨度300多年”，“中国之外，可读到十七世纪的英国《伦敦宪报》（London Gazette)、1888 年 FT 创刊号、 19 世纪中叶的巴黎少女杂志、 20 世纪苏联《真理报》。你将读到改变世界历史进程的突发新闻：美国介入一战、人类首次登月成功、毛泽东去世、《实践是检验真理的唯一标准》发表、柏林墙倒塌、911 纽约恐怖袭击、曼德拉去世......重温重大事变的瞬间、新闻的生产、集体记忆的生成。”

展览地点为复旦大学文科图书馆一楼，展览将从 10 月 28 日持续至 11 月 25 日。

题图来自 Andrew Kambel on Unsplash

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