决战中途岛：如何正确的手撕鬼子
本文来自：虫二，封面来自：东方IC
2001年“爆炸贝”筹拍大作《珍珠港》时，Touchstone忍痛掏了2.4亿美元，电影虽火但票房赔到怀疑人生，幸好背后有迪斯尼这棵参天大树。18年后博纳影业给了主旋律大师罗兰·艾默里奇8000万美元，重现二战史上最激动人心的中途岛之战，钱不算多，安全上岸的谨慎也取代了爆款的野心，精打细算的CG替换了漂亮的模型，中国娱乐资本做正确的事，又没有落下人傻钱多的烂梗，这是第一次。
对罗兰·艾默里奇来说，他终于按自己的意愿拍了一部尊重历史、精制精良、细节考究、科普用心的战争片，没有狗血三角恋，放心从头燃到尾，今天的导演绝少有这种机会了，虽然《决战中途岛》仍然免不了激发老牌军迷的考据热情。
电影最成功的就是不为大人物浪费时间，正反双方同等对待。
日方自不必说，山本五十六给自己挖坑了一个容错率很低的计划，自然患得患失，渊田美津雄说他整个战役就像一个无所作为的旁观者；
“抗日奇侠”南云忠一只知按部就班，毫无应变能力；
山口多闻蛮勇有余，将略不足，所以才有飞龙骑脸，无脑猪突。
对于美国三杰，艾默里奇也没有太多着墨。
尼米兹的大将风度演出来了，斯普鲁恩斯形象模糊，弗莱彻根本没露脸。
罗氏主旋律之所以不令人反感，在于有舍有得，不做全景PPT。
136分钟的鸿篇巨制既没有政治家发布英明指示，也绝少高级将领运筹帷幄的画面，艾默里奇的视角始终向下，因为荣誉原本就属于那些普通军人。
情报军官莱顿和罗彻福特帮尼米兹开了作弊码，比山本五十六还了解南云忠一的动向。
美国的PBY侦察机数量不足，机组人员每天仅有3小时合衣小睡的时间，但他们的工作效率把日本同行秒得渣都不剩，中途岛的7架日本侦察机唯一飞对方向的那架，接连发出的5份报告，从位置到航向再到舰种全部错误，简直满嘴跑火车。
如果比较双方的飞行员，日本一二航战都是久经战阵的老鸟，美军只是菜鸡，但其中有几位顶级技术大牛，“企业号”的韦德·麦克拉斯基、威尔默·加拉赫、理查德·贝斯特、克拉伦斯·迪金森，“约克城号”的马克斯韦尔·莱斯利、约翰·萨奇、保罗·霍姆伯格、德威特·沙姆韦，外加来自中途岛的海军陆战队飞行员理查德·弗莱明。
这9位精英联手埋葬了日本帝国的野心。
电影和历史上都是男一的理查德·贝斯特
克拉斯基在燃油告罄时，坚持跟踪掉队的日本“岚”号驱逐舰，被尼米兹称为这次战役中最重要的决定；
加拉赫的500磅炸弹瞄准了“加贺号”甲板上直径15米的太阳旗，爆炸杀光了甲板下的280名机械师，220名损管，敲响了巨舰的丧钟；
迪金森的炸弹把“加贺号”的正副舰长、炮长、航海长、通信长等10名高级军官一次性打包送进了靖国神社；
贝斯特发现了灯下黑的“赤城号”，与2架僚机发起了战争史上性价比最高的一次俯冲，钉死了南云的棺材板；
莱斯利技术精湛，他的机队比麦克拉斯基晚出发1小时，却几乎同时向“苍龙号”发起攻击，他手下的霍姆伯格用500磅炸弹穿透了板，彻底决定了战斗的走向；
这一天的日暮时分，代替受伤的麦克拉斯基，加拉赫再次带队出发，他和沙姆韦、贝斯特一起把“飞龙号”炸成了燃烧的废墟；
萨奇发明了被称为“萨奇剪”的双叉曲线战术，他带领6架仅有的性能不佳的F4F野猫战机击败了16架零式，成功掩护了莱斯利、加拉赫的突防，“飞龙号”的日本王牌友永丈市最后一次攻击“约克城号”，也是死在萨奇手里；
弗莱明驾驶老旧的SB2U轰炸机直接撞进日本重巡洋舰“三隈号”的后炮塔，把这艘1.2万吨的巨舰和900名船员送到海底，死后被追授国会荣誉勋章；
这场决定命运的战役，占据绝对优势的日本联合舰队（航母6:3，战列舰11:0，巡洋舰23:8，驱逐舰65:11）以及武装到牙齿的10万官兵最终被9个美国飞机员打败了，这是典型的个人英雄主义胜利。
更厉害的还有艾默里奇的表现手法，当部下质疑麦克拉斯基的冒险决定时，他只是自嘲“不想在监狱里吃土豆”，而没有撂下“我们身后就是祖国”之类的场面话，其实在那么混乱的战场上，谁能指责一位燃油耗尽而返航的飞行员？
英雄之间貌似也没有什么革命友谊，麦克拉斯基、贝斯特、林赛这些人互相瞧不上，也没有哪位领导出面干预，更没人做耐心的思想教育，大家目标一致，干就是了。
这部美版抗日神剧的埋梗和玩梗也尽量尊重历史。
很多人觉得电影里的SBD忒强了，存在手撕鬼子的迹象。
客观的说，南云4航母有246架飞机，美国3航母233架，岛上还有127架，确实是飞机更多的一方，但陆军飞机不顶事，TBD又垃圾，决定胜败的就是“企业”和“约克城”的54架SBD，“大黄蜂”的35架还迷路了。
“大黄蜂号”TBD中队30人仅画圈的盖伊少校幸存
SBD也是整个二战中美军战损率最低的飞机，时速比日本的99舰爆快20公里，居然还有自封的装甲油箱，设计师诺思罗普的穿孔型空气襟翼更是开了脑洞。
这么少的飞机干成了这么大的事，吹爆也没问题。
至于后座机枪打零式，看起来不可思议，但也是事实。
历史上麦克拉斯基返航时被2架零式追击，就是他的后座机枪手击落了1架，才逃出生天，SBD在战事吃紧时曾被当做战斗机使用，珊瑚海之战，斯塔希·维塔萨带领8架SBD对抗12架零式，他本人击落2架，还撞掉另1架，SBD的后座双联装机枪打零式肯定不是标准战法，但确实有这能力。
俯冲投弹的SBD
溢美不是意淫，官渡之战，郭嘉说曹有十胜，绍有十败，属于适度夸张，胡义周给赫连勃勃写《统万城铭》，那叫舔腚，完全两回事。
成功的主旋律一般还附送思考题，《决战中途岛》有两个。
1、为什么一群技术不精，吊儿郎当，看起来没什么精气神的美国少爷兵打败了“月月火水木金金”训练出来的日本武士？
2、日本海军自《华盛顿海军条约》以来就坚持精兵政策，东乡平八郎说“1门百发百中的大炮胜过100门百发一中的大炮”，为什么决定胜败的反而是美国的精英飞行员？
纯粹从勇敢和尽职来说，战斗的双方都值得尊重，罗兰·艾默里奇对上述两个质疑都给出了形象化解释。
日本飞行员千挑万选，战志高昂，训练有素，武器精良，吊床号制度打破了山头主义，但天长日久，流弊不少。
主要是唯上唯权威，中途岛战前沙盘演习，参谋长宇垣缠偷改战果，渊田美津雄后来大肆吐槽，当时却一句话不说，另一位参谋源田实指责南云因循守旧，同样不敢摆上桌面，军令部的富冈定俊觉得中途岛计划太冒险，但顾虑长官脸面也不敢反对，大家集体和稀泥。
美国人是另一种情况，尼米兹说，“Washington disagrees”，莱顿就怼一句，“Washington is wrong”，罗彻福特不修边幅也没人管他。
像贝斯特这种人，跟直管领导麦克拉斯基搞不好关系，经常跟队友林赛互喷垃圾话，放在日本军队里一天都活不下去，但真正精明的上级知道怎么用他，这才有了哈尔西的火线提拔，《高山下的花环》里，靳开来申请副连长一直无果，自卫反击战前夕神速获批，大约是一个道理。
如果一个军队里都是渊田美津雄、源田实、富冈定俊这种“识大体、顾大局”的明白人，都是南云忠一这种没有魄力和决断力的领导，这支军队的败没就不远了。
再严谨的工作也需要创造力。
南云忠一是个具体而微的缩影，是日本组织体系盛产的平庸将领，在体系稳定运转时无往不胜，一旦临机决断，立刻原形毕露。
山本自己也不高明。
美国人只用3天修好“约克城号”，同样在珊瑚海受创的日本五航战，“瑞鹤号”基本完好，飞行队报销，“翔鹤”号伤重，飞行队完好，为什么不让“瑞鹤”搭载“翔鹤”的机队参战？结果或许不同。
中途岛还暴露了日式管理的奖惩不明，拒不复盘。
这样一场从策划到执行都漏洞百出的战役，尽管大家都高喊“无法对天皇交代”，但最后并没人出来承担责任，也没人被解职或辞职，更没人剖腹谢罪。
战况说明美军掌握了充分情报，但日本人不做任何亡羊补牢，直到最后山本五十六自己送了命也没有醒悟。
美国人倒有自知之明，1976版的《中途岛之战》，亨利·方达饰演的尼米兹结尾还出来吐槽，“我们到底是比日本人强呢，还是比他们幸运？”
敢自黑的人通常运气都不会太差。
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