抱歉，“水变氢”骗了50亿才破产

作者 | 黄青春

题图 | 视觉中国

11月18日，# 青年汽车正式破产 # 登上热搜，"水变氢"再度在网上引发热议。

据人民法院网发布消息显示，青年汽车的破产财产已分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，已于2019年10月21日裁定终结青年汽车破产程序。

青年汽车用于普通破产债权清偿的金额为205435080.96元，公司曾三次列入被执行人，未按判决书履行金额达近50亿元。

抱歉，“水变氢”这般拙劣的骗局，6个月后才宣布破产，我感觉智商受到了侮辱。

早在2019年5月23日，河南南阳日报《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞》第一次刷屏时，我就有点想念我的初中化学老师。

该报道振振有词的声称：

青年汽车研发出一款“喝水就能跑”的新能源汽车，不充电只需加水，就能续航超过500公里，轿车甚至可以超过1000公里。

南阳市委书记现场视察完，还竖起大拇指用“It`s very good”以示称赞。

1984年，小学文化、公交司机王洪成宣布发明了“水变油”，这个障眼法王洪成玩了足足12年，在各地拿到了投资款差不多合计4个亿，90年代的4个亿。

“水变油”这种骗局上世纪80年代忽悠人就算了，但万万没想到，2019年的互联网时代，居然还能再度用“水变氢”借尸还魂。

“水变氢”的秘密

青年汽车集团最初的宣传口径是，技术人员在水中加入一种绝密“催化剂”，这种催化剂能让水变成氢气带动发动机循环使用。

常识告诉我们，仅仅使用水和催化剂不可能完成化学反应制出氢气，只能通过铝粉与水在催化剂的帮助下进行反应，产生氢氧化铝和氢气。

舆论的压力下，青年汽车董事长庞青年自知这一说法站不住脚，转而声称水氢燃料车经过绝密“催化剂”能让水转化浓度达99.99%氢气，再通过氢燃料反应堆产生电能驱动汽车。

能量守恒定律告诉我们，氢气燃烧释放的能量，与水制氢投入的能量损耗相比，后者明显高于前者，催化剂只是改变反应速度，并不能减少中间的能量耗损。况且一边制氢一边发电极不稳定，如果在颠簸中出现漏气，随时会发生爆炸。

有人很好奇，如此神奇的绝密“催化剂”到底是什么？

经过记者多方取证调查发现，青年汽车手里的绝密“催化剂”不过是湖北工业大学董仕节教授研发的“高活性微纳米Al-Ga-In- Bi2O3-SnCl2材料”，青年集团的专利就是从他手上授权的，使用期限为4年。

降低氢能源的成本一直以来都是世界性难题，董仕节团队几项专利就轻松解决了？

眼看着青年汽车这边无法自圆其说，南阳市政府也迅速被舆论推上风口浪尖。当地工信局工作人员接受媒体采访时马上改口：“项目仍处于研发人员的验证阶段，并未正式生产，也未经过工信等相关部门验收。”

但庞青年不这么认为，在被政府要求说明情况时仍坚定的表示：“水氢燃料车技术已成熟，车辆只需加水即可行驶。事实摆在这里，不是瞎编的。”

确实有人成功变出“水变氢”的戏法，可惜不是庞青年。

2017年，美国陆军实验室发布过一则很有趣的新闻：“美军士兵在战斗中遭遇手机、电动汽车没电，他们的要做的不是找充电宝或者搬出汽柴油发电机，而是解开裤腰带往发电设备的容器里尿尿，用尿液来发电。”

美军「尿氢能」，纳米铝粉加尿可得大量氢气用于发电

光靠尿本身当然不能发电，但美军研制的新型电镀铝基纳米粉末，加入水就能产生氢气，能够成为氢燃料电池的有效应急能量储备来源。

“水氢能”释放出来的能量，其实就源自美军在整个铝粉的制造过程（从矿石开采到粉末制备）中消耗掉的能量，它的核心原理就是用活泼化学性质金属（通常是铝）的精密加工粉末作为燃料与水进行燃烧反应——最终得到氢气，但效率非常、非常的低，既不环保也不节能。

既然世界上存在这种技术，庞青年面对媒体质疑也毫无惧色：“我们小时候，看到铁树开花，电灯亮了，觉得不可思议。原来是牛耕田，后来说拖拉机耕田，你想都不敢想，干都不敢干，怎么会有科技呢？科技是干出来的，不是天上掉下来的。”

于是就有网友戏称，庞青年这项成果至少可以获得四个诺贝尔奖：打破热力学第二定律，诺贝尔物理学奖；水的高效率分解，诺贝尔化学奖；促进经济复苏，诺贝尔经济学奖；推动世界能源革命，诺贝尔和平奖。

到底是世界欠庞青年四个诺贝尔奖还是又一次“水变油”式的骗局卷土重来？

“水变氢”的骗局

回顾市场情况，2018年的数据显示，全球建成的加氢站仅300多座，其中大部分加氢站都集中在日韩、欧洲和北美地区，我国目前投入运营的加氢站仅为13座。

氢能源落地速度之所以如此缓慢，很大原因受制于成本、技术和安全性等问题。而青年集团不仅要解决这些问题，还要将制取高纯度的氢、高压存储、氢燃料电池等全套设备集成一体搭载在车上，无疑是痴人说梦。

图：装了水氢发动机的南阳水车

全国燃料电池及液流电池标委会副秘书长卢琛钰在朋友圈写道：“它的原理是镁粉和水反应制造氢，抄袭了广东合即得能源科技有限公司向华博士提出的‘水氢’概念。此次所谓南阳下线，估计属于资本运作的无良炒作。”

等到记者6月再次探访青年汽车厂发现，所谓水氢发动机汽车每辆车都有一个充电口。记者在与公交车司机聊天间，司机还无意间说漏了嘴，“不是只加水就能跑，每辆公交车上都有充电口，车里也有大量的电池。虽然车子上也有充氢气入口，但基本都是关闭的。”

事实上，庞青年的造车事业要从上世纪开始说起。

庞青年，1958年在浙江省台州出生。早期放过羊，卖过茶，也开过拖拉机。2001年，青年汽车集团成立；2004年，庞青年开始进军轿车行业；2006年，青年汽车拿下“绿色奥运”800辆大巴订单中的500辆，名声大噪。

2010年，青年汽车曾到宁夏石嘴山与当地政府达成协议，靠出售煤炭资源套取了10亿元现金，此后辗转在内蒙古鄂尔多斯、浙江萧山、浙江海宁、江苏连云港等地也大张旗鼓与各地政府签订合作协议，一路圈地骗补。

哪里有需求，供给就会到哪里去。除了toC，toB，toVC之外，其实“to政府”也是不少企业的核心战略。

庞青年能屡屡得逞充分暴露了内地部分城市对招商的饥渴。由于地域发展不平衡，最终出现先富地区骗子来收割落后地区领导和民众智商税的局面。

资本市场长袖善舞的“老赖”

根据天眼查数据显示，庞青年名下共有73家公司，周边风险提醒有1723条、预警提醒801条，其所控制的公司被法院强制执行57次，被最高人民法院列为失信被执行人158次，可谓“劣迹斑斑”。

官方媒体统计，庞青年为这些地方政府画出的投资大饼高达三百多亿，但这些项目最后爆出多是拖欠员工工资、基地停产、经销商亏损、被拖欠购车款等消息。

即便如此，现年61岁的庞青年并未被地方政府彻底抛弃。

2018年5月12日，浙江省科技厅公示2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金申报资料车辆信息，共5家车企的22553辆新能源汽车申请补贴款约8.9亿。其中，金华青年汽车制造有限公司2017年的申请数量为343辆，申请补助资金7417.98万元。

2018年起，青年汽车仍然亲密接触河南南阳、邓州，南通如皋等地，9月，青年汽车终于与南阳市人民政府达成项目合作框架协议。

两个月后，南阳市邓州市政府与青年汽车集团签订了双方氢能源汽车项目合作框架协议。项目总投资83.16亿元，其中南阳市政府平台出资40亿元。在南阳高新区官网上，这个整车项目是在2018年12月28日签的约，建成后可实现产值300亿元。

一份当地政府的公告显示，2019年3月，南阳市公共交通总公司单一来源采购了青年汽车一批新能源车，总计72辆，单价120万元，成交总金额为8640万元。按照现有政策估算，这批车辆有望申请到最高3600万元的政策补贴。

巧合的是2016年的空中巴士也是和南阳签约引起广泛关注，时至今日“巴铁南阳”并无丝毫进展。

庞青年获得的政府支持或合作远不止南阳。

AI财经社查询《2018年度新能源汽车推广应用补助资金预拨审核情况表》获悉，金华青年汽车在2018年共申请420辆新能源车的推广补助，但总申请金额仅为3152万元；除了国家级补贴外，庞青年的老家浙江也在2018年给予青年汽车350辆新能源车补贴，共计约7568万元。

值得注意的是，就在正式宣告破产不久之前，青年汽车又获得一笔1.18亿补贴。工信部于2019年10月11日公布的《2017年新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表》显示，青年汽车2017年度申报补贴的车辆数量总数为549辆，企业接收的补助资金为1.18亿元。

谁说“水氢发动机”效率低了？加上骗到的补贴你再算算账。

长达20年的造车生涯，庞青年不仅收割了巨大的名声和财富，还曾被评选为2006中国经济年度人物50强、2006年度十大风云浙商，青年汽车则荣获中国客车企业十强、中国机械工程业500强、国家级重点高新技术企业、国家火炬计划等。2011年，庞青年以40亿元财富，位列胡润的长三角榜单第135位。

此次宣告破产的杭州青年汽车公司仅是庞青年庞大汽车产业中的一部分，该公司的母公司——金华青年莲花控股集团有限公司旗下还拥有济南青年、金华青年等多家公司。

这不，青年汽车集团次日回应子公司杭州青年汽车破产称：并未影响到集团的经营，目前集团仍在正常运营中。

最后，只想对庞青年说一句：你这个技术明显已经落后了！

我最新研究成果是把二氧化碳分解成碳和氧气，水都不用加，发动机直接喝风就能跑，污染越大二氧化碳浓度越高的地方，车跑得越快。最主要是分解的碳还可以转化为钻石。

这个技术目前接受众筹，谁打赏100块给我，我就把所持有股份1%分给他。

参考资料：

[1]. AI财经社，南阳一梦，指水为氢

[2]. 中科院之声，刘博，这世上没有无缘无故的“水变氢”

[3]. 大象公会，候知健，美国也有“水变氢”

[4]. 观察者网，庞青年的政府生意，也太特别了吧

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