他们想用「汽车噪音」来改善环境
我们在解决问题的路上经常都在创造更多新问题。
以前，我们想让汽车变得更安静。如今，电动车发出的噪音大幅减少，但人们却发现太安静的汽车反倒不安全，因为习惯了声音提示的行人容易因此忽略身边穿行的汽车，酿成意外。美国和欧盟分别规定，在 2020 和 2021 年，汽车厂商必须在电动汽车低速驾驶期间主动发出声音。
▲ 图片来自 Moto Depot
汽车厂商们开始放飞想象了。
宝马请来凭配乐赢得三座奥斯卡小金人的作曲家 Hans Zimmer 为概念跑车设计声音；保时捷则想把「电动跑车音效」做成了一个 500 美元的增值服务。
在乌拉圭，一家名为 Ayax Toyota 的独立制造商兼丰田汽车经销商也有个想法，既然都得发出声音了，为什么不设计一些能让环境变得更好的音效？
我们是从大自然的角度出发，而不是从消费者的角度出发。
Ayax 的总裁 Alejandro Curcio 说道。
于是，Ayax 和数字创新公司 Electric Factory 合作成立了 HY Project，着手设计一种能促进植物生长的声音。
需要指出的是，HY Project 并没有自己去做新的实验，而是参考了现有研究成果，设计出一种低鸣声，声称处于一种可「优化生长、生物质、气孔，对细胞分裂、细胞壁中的液体和保护酶均有帮助」的频率和带宽。
▲ 图片来自 DesignBoom
作为对警示路人的调整，HY Project 设计的声音会随着汽车加速而改变，呼应速度的改变（点这里试听）。
目前，乌拉圭的一系列普锐斯 C 混合动力车已经开始将这个音效用在汽车上了，Curcio 也为自己的卡罗拉混合动力车装上了这个音效。
接下来，HY Project 会在下个月在巴西和阿根廷推广这个项目，然后还会正式向丰田递交建议。
我们希望这个项目能成为一个样例……我知道人们会想参与到这个项目其中，因为这是一个能带来改变的项目。所有品牌都应该重新构想他们的声音设计，将自然环境加入到考虑因素中。
Juan Ciapessoni 说，他是 Electric Factory 的创始人。他认为，这种独特的声音可以不干扰「小鸟、青蛙和自然中一切的对话」。
需要特别指出的是，HY Project 意图虽好，但目前学术界仍未搞清楚声音和植物生长之间的明晰关系，而 HY Project 所设计的声音也未被验证对环境有正面影响。
与此同时，当汽车厂商和制造商都在兴致勃勃地为电动汽车设计各种不同音效时，另一个新问题进入了人们的视野 —— 过分多样的汽车声会否造成另一种路面烦扰？甚至令路人在听到汽车音效时，根本不知道那是汽车发出的声音，因为大家都像在千禧年后为手机设置铃声一样个性化自己的汽车音效。
▲ 图片来自 Photo by Alex Suprun on Unsplash
美国国家公路交通安全管理局认同，车主理应可选择自己喜欢的汽车音效，但他们现在也在面向公众征求意见，考虑是否应该限制路面上允许存在的人造汽车音效数量。
又或者，未来的路面会演变出一种新的交通提醒系统，转而以视觉或触觉提示为主；又或者，未来的汽车道路会和人行道全面隔离，那时候，也许安静的电动汽车又成为可以接受的设计。
题图来自 toine G on Unsplash
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