大公司头条：Google 两位创始人卸任所有管理职位，退出公司运作；腾讯将以 20 亿美元投资快手；工信部要求 2025 年新能源车占比达到 25%

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Google 两位创始人卸任所有管理职位，退出公司运作

Google 创始人拉里·佩奇和谢尔盖·布林今天早上发了封公开信，宣布卸任两人在 Google 母公司 Alphabet 的管理职位。

现任 Google CEO 桑德尔·皮蔡接替佩奇，兼任 Alphabet CEO。布林原先的 Alphabet 总裁职位没有宣布接班人，并不确定是否会保留。卸任后，两人还将担任 Alphabet 董事，并控制公司主要投票权。

两人脱离公司日常运营已久。

2015 年 Google 改组为 Alphabet，将 Google 传统业务转交给皮蔡，两位创始人处理无人驾驶、Wi-Fi 气球之类更有趣的东西。财报会这两位早已不参加，今年更取消了 Google 传统每周一次的全员会（TGIF）。

一个被提出过多次的简单解释可能最接近事实。十几年之后，他们觉得 Google 日常管理太无聊了。

很明显 Google 的创始人们已经不打算把时间继续花在公司上，尽管现在可能是 Google 最需要传奇领袖赢取华盛顿、重塑公众形象的时候。

科技巨头在美国面对越来越多的质疑，反垄断拆分被提上议事日程。扎克伯格忙前忙后为 Facebook 灭火、贝索斯写信解释亚马逊的正面意义、库克出现在特朗普竞选视频里。只有 Google 这两位回避一切回应，在华盛顿留下一张空椅子。

佩奇和布林依然年轻，都只有 46 岁，比皮蔡还小一岁。两人 1998 年创业，从一个检索互联网信息的算法开始，一路建成了 9000 亿美元市值的全球第三大上市公司。

从任何意义上说，Google 的故事都是传奇，两个美国博士生在 2000 年互联网泡沫破灭的背景下，几年时间把公司做上市，其中一人还生在苏联。这家公司彻底改变人类存储、搜寻信息的方式，重新制定广告行业规则，跟着 iPhone 把智能手机革命推向全球，还敢在中国说不（你要信的话，李彦宏还说过更传奇的）。

佩奇和布林塑造的文化在 Google 深入骨髓。Google 是唯一一个大批中产员工上街、上千工程师实名写公开信反对公司决策的科技巨头。哪怕 Google 去年已经拿掉“不作恶”，也改变不了这样的文化。

这次的公开信里，两位创始人引用了当年上市股东信开头，“Google 不是一家常规的公司，我们也不想做一家常规的公司。“

他们确实做到了。

腾讯将以 20 亿美元投资快手

根据晚点的报道，腾讯将领投快手上市前的最后一轮融资。总计投资 30 亿美元，腾讯出 20 亿。投后快手估值 286 亿美元，腾讯占股 20% 左右。

腾讯自 2017 年起已经两次参与投资快手，但资金规模小于这一轮，投资完成后腾讯占股快手近两成。可以说，这 20 亿美元是腾讯自有短视频服务微视失败的代价。

去年夏天，微信朋友圈开始直接播放微视分享来的视频，这是其它视频服务没有的待遇。腾讯开始调动中国最大的流量入口推广微视。

根据 QuestMobile 数据，今年 6 月打开过微视的用户已有 1.05 亿人，比一年前高出三倍以上，追上头条的火山小视频。但抖音用户量增长更多，单月打开的用户已近 5 亿。

更糟糕的是，微信给微视带来的用户没有留下。66% 的用户在下载微视一周后就不再用它，而抖音和快手的 7 日流失率都控制在 20 % 以内。

使用频率也没有可比性。抖音和快手的用户各自都有五成左右每天打开它们，而每天打开微视的用户只有 14%。

这些数据都不包括抖音海外版 TikTok。TikTok 最近在多个海外市场引发争议和监管介入，但能引起争议本身已经说明抖音国际化比其它中国社交应用成功多少。

流量往往不能挽救不够好的产品。这不是腾讯一家的问题，Facebook 新应用同样频频失败。

游戏遭遇不可抗力之后，短视频之争输给今日头条将威胁腾讯的另一个主要收入来源，广告。移动视频是广告业为数不多的高增长领域，抖音年营收目标定在了 500 亿元，比去年高 150%。与此同时腾讯数字广告收入增速已经放缓到 13%。

最终腾讯只能通过投资来回应头条，快手是唯一选择。

工信部要求 2025 年新能源车销量占比达 25%

工信部 12 月 3 日发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》（征求意见稿），要求 2020 年新能源车销量达到 200 万辆（估算占比约 8%）；到 2025 年新能源车销量占比则要达到 25%。券商估算对应销量 700 万辆左右。

今年前十个月，国内新能源车累计批发销量 94.7 万辆（中汽协），全年销量预计不超过 130 万辆。这意味着 2025 年如果要达到工信部的要求，那么 2020-2025 年间的复合销售增长速度必须超过 30%。

如果按照乘联会的零售口径（前 10 月销量 84.2 万辆），复合增速要求更高。对于补贴正在大幅度退坡的新能源车市场来说，增长压力非常大。

目前国内电动车销售掉速严重。自 7 月补贴退坡以来，销量连续四个月同比减少，10 月同比降幅进一步扩大至 45.65%，几近腰斩。以至于中汽协秘书长助理陈士华接受《21 世纪经济报道》记者采访时认为，今年新能源车销量将首次年度负增长。 具体分析可以看这里。

零售如果没有补贴，或者禁售/禁行燃油车等行政强制措施，看起来很难有起色。所以征求意见稿里很明确提出分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车以及物流用车实现全面电动化，要求“2021 年起国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新用车全部使用新能源汽车”。

深圳已经这么干了。 截至今年 5 月 31 日，深圳有 2.11 万辆纯电动出租车，占有率 97.3%。之后，新注册的网约车也被要求必须是电动车。

但随之而来的问题是，产品技术能力差，充电配套设施不够，以及法律法规不健全。比如，今年至少两名深圳纯电动车司机因为车辆续航不足，拒载乘客，遭到投诉后被处以罚款 1000 元的处罚。

两名司机已经向地方政府提出行政复议。其中一位司机辩解说，他的车只有两年车龄，但标定 110 公里续航“实际只能开 80 公里”，而那天乘客单程就要 70 公里。

你几乎不可能在汽油车上遇到这种问题。

另外，征求意见稿还专门提到了之后的三类电动车发展目标：纯电动车，插电混动和燃料电池车。油电混动继续被排除在外，尽管它往往需要车企具有更雄厚的技术储备，以及车辆相比插电混动有更好的综合油耗。

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苹果股价创 8 月以来最大跌幅 。苹果股价周二下跌多达 3%，是自 8 月 23 日以来最大盘中跌幅。这主要是受特朗普关于中美贸易关系的言论的影响。特朗普于 12 月 3 日表示，他对于中美该于何时达成贸易协议未设截止日期，甚至可以“再花一年”。Wedbush 分析师 Daniel Ives 说，“苹果继续处于贸易摩擦的靶心” 。

智联招聘发布《2019 年雇佣关系趋势调研报告》，七成员工待三年离职。 据调研数据显示，74.2% 的职场人在当前企业中的工作年限都在三年以内，其中服务当前雇主在一年以内的占比 38.6%，1-3 年的占比 35.6%。至于对新工作的期望，薪水和发展空间、学习机会，以及工作环境各占 1/3。

默克医疗和平安好医生签署战略合作协议，寻求智慧医疗领域的合作。 分工上，默克方面提供慢性疾病诊疗的数字解决方案，以及不孕不育症的辅助诊断和针对性疾病管理等医学方面的支持，而平安好医生则提供一些数字医疗的基础设施，比如人工智能，保险以及线上线下医疗资源。

香港 10 月零售额同比跌幅再破纪录 。香港统计处 12 月 2 日公布的数据显示，今年 10 月的零售额临时预估值为 301 亿港元，同比下跌 24.3%，连续 9 个月下跌并创有纪录以来的最大单月跌幅。今年前十个月，香港的零售额累计同比跌幅达 9%。业内人士预计零售业的跌势仍未见底，将持续到 2020 年上半年。

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秘鲁今年三季度倒闭公司数量同比增五成 。秘鲁国家统计和信息局最新公布的“商业人口统计报告”显示，2019年第三季度，秘鲁全国倒闭公司数量为 34529 家，较 2018 年同期的 22974 家增长 50.3%，较 2019 年第二季度的 31165 家增长 10.8%。秘鲁全国活跃公司数量达 269.9 万家，同比增长 11%。但成立新公司的速度不及倒闭公司增加速度。

Twitter 计划发债融资 6 亿美元。 推特于周二下午进行了投资人电话会议，希望于本周晚些开始出售债券，8 年期债券回报率预计为 4.5%。此外，由于美国加州新法律要求在加州运营的科技公司必须从明年 1 月 1 日开始遵守隐私法要求，推特于 12 月 2 日宣布对全球范围的隐私政策进行了升级修改，修改内容也将在 1 月 1 日生效。

快手 F 轮融资即将落定 。快手将于近日完成 IPO 前最后一轮融资，此轮融资为腾讯领投，博裕资本、云锋基金、淡马锡、红杉跟投，轮融资额近 30 亿美元，腾讯投资 20 亿美元左右。投资完成后，快手投后估值将达 286 亿美元，腾讯将在快手占股近 20%。

三全食品将开便利店 。据界面报道，全国最大速冻食品企业三全食品将要涉足便利店行业了。11 月 18 日，由三全食品股份有限公司 100% 控股的河南叁伊便利店连锁有限公司注册成立，注册资金 1 亿元。叁伊便利的法人代表杨志，同时也是三全鲜食的首席运营官、及食本鲜（上海）供应链管理有限公司的法人。两家公司均由三全食品全资控股。

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Dior 将与美国街头品牌鼻祖 Stüssy 创始人发布联名系列 。Dior 男装创意总监 Kim Jones 正式确认将与 Stüssy 创始人 Shawn Stüssy 合作。Shawn Stüssy 在 1996 年离开创立的同名品牌后，便一直与时尚界保持距离。双方的合作成品将会于 12 月 3 日在 New Rubell Museum 上的 Dior 2020 秋冬服饰系列里亮相。

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