机器人技术如何改造电动车？这家公司带来了答案

在各种出行方式中，电动车也许不是最强大的，但却是城市交通中最方便、最经济环保的，伴随近年来人们在动力之外越来越个性化的出行诉求，方便快捷、高颜值、智能化的电动车成为人们出行的重要选择。

今天下午，九号机器人（Segway-Ninebot）正式发布了智能电动车产品九号电动 E 和九号电动 C 等系列产品，也在平衡车、滑板车、机器人、全地形车、平衡轮、卡丁车之外再次探索了未来的更多可能，究竟这次发布会有哪些亮点？今天极客之选（公众号 GeekChoice）就带大家一起来看看。

九号电动 E：速度与智能兼得的新产品

首先登场的是九号电动 E，这款电动车线条简洁且充满速度感，绷紧的流线型造型让车整体显得很有力量感，官方称之为「张力美学」设计。

正面独特的光感矩阵式 LED 车灯支持自动调节亮度，尾灯则采用一体环抱式设计。电池内置于踏板部位，不但降低重心带来了更好的稳定性，也带来了前后 50：50 配重比，拥有更好的操控性。

E 系列提供了红、蓝、黑、白多种配色，仪表盘部分采用悬浮式全面屏设计，支持智能光感调节。车身不但配备了六轴姿态传感器，还带来 GPS、北斗、基站三重定位防盗系统，因此具有更好的防盗安全性。车内还配备了 22L 超大座桶，最高能塞进 19 罐可乐，更加方便日常出行。

电池部分，九号电动 E 提供了锂电池与铅酸电池两种版本，前者通过了美国军用标准，支持 IPX7 级别防水和可设充电限值的智能充电技术，后者则加入铅酸电池智能 BMS 技术，实现了更准确的电量检测和更长的电池寿命。同时，锂电池版本还支持智能多电池并联技术，在多块电池加持下能带来最高 240km 的超长续航。

九号电动 E 提供了五个版本车型，分别是 E80C、E90、E100、E125 以及 E200P。最高性能版本 E200P 速度可达 100km/h，最大续航可以达到 200km，0-40km/h 加速时间 3 秒，并且配备 BOSCH 第 10 代双通道 ABS 前后双碟刹，具备 20 度超强爬坡能力，轮胎采用玛吉斯半热熔运动轮胎，因此日常骑行时不但速度更快，安全性也能得到保证。

除了不错的设计和动力，真正让九号电动 E 系列与众不同之处在于其智能化的使用体验。通过车内的传感器和配合算法，车辆能够实现对周围环境的感知，使用时不用掏出钥匙就能感应解锁，官方称之为 Ninebot AirLock 感应解锁技术，配合智能坐垫检测可以让用户告别钥匙遥控器的束缚。自动锁车功能同样神奇，离开时打开边撑车辆就会自动感应并锁定车头，官方将这一功能称为 Ninebot RideyGo! 即停即走系统。

通过 Ninebot RideyGo! 即停即走系统，九号电动 E 系列产品带来了更加方便的体验，同时由于车内的传感器对防盗的加持，这样的方式并不会降低安全性。三重定位防盗系统的加入，在车辆异常时会第一时间通过 App 通知车主，另外 App 还提供了车辆状态信息、低电量自动提醒等一系列功能，这无疑是和过去完全不同的使用体验，并且车内系统支持 OTA 空中升级。而在售价上，起步价 4799 元的价格也让这一系列颇具诚意。

九号电动 E 系列最高速度达到了 100km/h，不过这还不是电动车的极限。发布会上官方还公布了名为 SEGWAY APEX 的电动摩托车，不但外观向赛车摩托看齐，速度也非常惊人。

SEGWAY APEX 最高速度达到了 200km/h，最大功率 110kw，轮上扭矩达到 670N.m，实现了 3 秒破百的高速能力，不过目前暂未发售，官方表示后续会根据网友建议来正式发布。

九号电动 C：更时尚更简单的电动车

性能方面和摩托车看齐的九号电动 E 对于驾驶人员有着较高要求，因此更适合追求速度和性能的用户群体。而按照新国标对重量、速度进行更多限制的九号电动 C 系列，则为那些只想简单买菜、满足代步需求的用户提供了一个新选择。

作为一款符合新国标的两轮智能电动自行车，九号电动 C 可以正常上牌，无需驾照。这款产品的外观设计更加大胆时尚，车身采用环保 PP 材质呈现出材料本身的颜色，而不是喷涂设计，官方提供了白绿、灰黄、蓝橙三种撞色设计以供选择，但值得一提的是，如果你想要与众不同，也可以通过官方网站自由搭配上千种颜色达到想要的效果，因此更加符合年轻时尚的定位。

产品设计上，九号电动 C 没有复杂的按钮和仪表盘，通过两侧独特的双环发光设计，用发光颜色来代表不同状态，因此仪表盘也没有复杂的信息。而左右两侧握把处也只有喇叭和一个多功能的按键，这在简化设计的同时，也带来了更简单好用的驾驶体验，为了满足装载物品和带小孩的需要，官方还提供了两款实用配件可供选择。

九号电动 C 虽然面向需求简单用户人群，但同样支持 Ninebot AirLock 感应解锁技术，无需钥匙就能感应解锁，Ninebot RideyGo！即停即走系统的加入也可以让人在停车后无需锁车，在智能性上和前面的 E 系列看齐。

安全性上，九号电动 C 同样支持三重定位防盗系统，可以在 App 端时刻追踪车辆位置。同时车辆采用中置单弹簧减震+前碟刹，后鼓刹的配置，不但减震性能更出色，也能防止新手用户刹车过猛导致侧滑抱死。

九号电动 C 共有三个版本，分别是 C40、C60 和 C80，其中，C80 可以看做是该车的顶配车型，满电下最高续航里程为 75-85km，C40 和 C60 的最大续航分别为 35-45km 和 55-65km。全系整车重量小于 55kg，在 3999 元的起售价格上，这款产品带来了令人眼前一亮的多彩设计与简洁体验，应该会吸引不少年轻用户群体。

One More Thing：更智能的出行未来

作为本次发布会的 One More Thing，九号电动 T 自平衡探索版的亮相引发了全场最热烈的欢呼，这也是本次极客之选认为现场最酷的产品，它的出现给我们带来了更多想象。

九号电动 T 自平衡探索版外观和九号电动 E 系列相近，但不同之处在于，它可以通过自平衡系统以及环境感知系统进行自动驾驶，这款产品骑行速度和 E100 一致，最高能够达到 60km/h，自平衡速度最高 5km/h，普通模式最大续航为 60-115km，自平衡模式可以持续运行 1.5 小时。

尽管没有近距离观察，但它显然结合了九号机器人多年以来在平衡车产品和 AI 机器人产品上的众多经验，现场演示时它的速度不够快，但在舞台上自动行进并且能够打开边撑的能力还是让人惊讶，也许未来当我们把电动车骑回家后就可以通过这个功能自动停入车库中。

如果你对九号机器人这家公司非常关注，或许还能想起我们在 2017 年 CES 上看到的另一个机器人产品——路萌，同样是这家公司研发，同样具备「自动导航」能力，不过当时的产品是一台两轮平衡车，如今已经进化成一台电动车了，作为平衡车行业的「老玩家」，同时又是一位电动车行业的「新人」，九号机器人将不同领域技术融合在一起后，这样的产品让人眼前一亮，也带来了更多的可能性。

智能手机取代功能手机的趋势已经深刻影响到出行领域，无论是特斯拉还是九号机器人，在这方面已经进行过诸多尝试，更加智能的交通工具不但能够带来更加轻松愉快的出行体验，也为解决令人头痛的交通压力带来了新的可能。

经过 7 年的探索实践，九号机器人凭借平衡车、滑板车、平衡轮等产品成功构建起了小于 2 千米的微交通产品体系，又通过滑板车、卡丁车等产品探索了 2-20 千米的短交通出行产品，在今年 11 月 5 日的全球最大摩托展 EICMA 上还发布了全球首款混合动力全地形车系，这些产品在扩展九号机器人产品线的同时，还为打造面向未来的出行工具奠定了基础。

所以我们看到在本次发布会上，无论是从科技感还是实用性角度九号机器人都进行了大胆的尝试。站在消费者角度看，更个性、更智能、更环保的出行方式将会深刻影响到我们的出行生活，就好像智能手机出现之后我们才发现功能机时代是多么不便，一台不需要车钥匙、能够感知周围环境，甚至未来可以自动泊车的电动车或许会成为未来出行的标配，而九号机器人已经迈出了这一步，未来的交通出行也因此更令我们期待。

作者暂无likerid, 赞赏暂由本网站代持，当作者有likerid后会全部转账给作者（我们会尽力而为）。


Support author:
Author's Filecoin address:
Or you can use Likecoin to support author: