大部分出自苹果之手的产品，都避不开拆解难、维修贵的问题。某种程度上说，苹果也不喜欢让除官方之外的维修人员对自家产品动手动脚，加上它很喜欢使用定制元件和焊接结构，也让一些维修流程变得举步维艰。

最近，专注于拆解维修的网站 iFixit 便对近期上市的新 Mac Pro 进行了一次「解剖」。让人意外的是，虽然这款高达 40 万元的顶级产品也包含了各种复杂设计，但却是近几年来最容易维修的苹果设备。

先简单说下该机的外观。从侧面看，新 Mac Pro 和其它苹果电脑一样，也采用了铝合金的外壳，正中央则印有苹果 Logo。

它的外部接口主要集中在顶部和背部，其中背部包括了一个 3.5mm 耳机接口，两个 Thunderbolt/USB-C 接口，两个 USB-A 接口，两个标准 HDMI 接口，以及两个 10Gb 的以太网接口。

而在顶部，你还能看到另外两个 Thunderbolt/USB-C 接口，以及不太显眼的电源按钮。

可以说，Mac Pro 上如此丰富的 I/O 接口数和配比，主要还是为了满足专业人士的需求；另外它的机身背部还设有 8 个 PCIe 扩展插槽，也能进一步提升用户 DIY 的灵活性。

有意思的是，Mac Pro 那个神似「厨房刨丝器」的球形网格机箱引起了 iFixit 的兴趣。他们还专门拿了一块真奶酪，放到 Mac Pro 表面来回摩擦。

显而易见的是，你肯定不能指望这些大网格拥有和刨丝器一样的效果，但这些刮擦下来的碎屑倒是让人有些担心，毕竟当风扇全速运行时，这些小孔吸入的就是各种粉尘了。

可苹果似乎并不担心这样的情况，此前苹果工程师在接受采访时也信心满满地表示，Mac Pro 不需要像其它台式 PC 一样，需要在进风口配备过滤器或防尘网，他们称目前三个轴流风扇和一个涡轮风扇设计，已经能保证空气的自由流动，并且让温度维持在正常状态下。

但实际情况如何，只能再看已经入手的土豪用户们后期反馈了。

本次苹果并未在机箱部分采用螺丝固定，它的顶部有一个半圆形的拉环，只需要逆时针转半圈，再向上一拉，就能把整个外壳提起来，此时 Mac Pro 也会自动断开内部的电源引脚。

剩下的部分，就是 Mac Pro 的各个核心组件，以及外围那一圈金属支架了。

其中，右上角的黑色模块是内存部分。本次 Mac Pro 拥有 12 个可供用户配置的 DIMM 插槽，最高支持 1.5TB DDR4 ECC 内存，基本款只用到了其中 4 个位置。

在内存模块外壳的内部，苹果还印有一些指示图，告知用户在自行配置内存时应该选择哪几个插槽位。

底部的四个不锈钢支脚都使用了螺丝固定，但螺丝都埋在了支架凹槽内，用户想要自己拧开可能比较麻烦。另外你也可以将支脚升级为滚轮，但需要再多交 2936 元人民币。

在 PCIe 插槽部分，Mac Pro 还加入了一个实体开关，拨动这个开关就可以一次性解锁所有的 PCIe 扩展卡，或是一次性全部锁定，iFixit 认为这个设计非常人性化。

剩下的就是按部就班地拆卸 Mac Pro 各个模块了，包括 CPU、电源、散热风扇和主板等，如果你关系具体的分布情况，苹果官网上有更直观的示意图。

对于本次新 Mac Pro，iFixit 认为它很可能是苹果近几年来最容易维修的产品，它的大部分核心元件都基于模块化设计，并且均使用了行业标准的插槽和接口，这让整机的配件更换、升级变得非常容易，用户甚至可以在没有螺丝刀等拆解工具的帮助下，自行更换部件。

毫无疑问，这种设计也是为了后期升级的便利性。我们之前也曾提及，苹果的旧版 Mac Pro 虽然外观好看，但它的柱状形态导致元件布局过于紧凑，对后期扩展造成了一定的影响，也难以满足专业用户不断变化的需求。

新 Mac Pro 最大的扩展问题还是在 SSD 硬盘上。和其它苹果电脑情况一样，这次苹果依旧采用了定制 SSD，它绑定了 T2 芯片，而这颗芯片内置的 AES 加密引擎也会和硬盘绑定在一起，这主要用于保护硬盘数据安全，但也意味着用户很难自行更换一个来自第三方的硬盘。

就算如此，iFixit 依旧为新 Mac Pro 打出了高达 9 分的维修评分，对比过去，大部分苹果设备的维修指数都不会高于 5 分，像新的 16 英寸 Macbook Pro 甚至只拿到了 1 分。

题图来源：Popularmechanics

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