今天上午，特斯拉公布了国产版 Model 3 的售价。正如之前的计划所言，国产只有一款车型，也就是对应进口的标准续航升级版。

国内谓之「标准续航升级版 特斯拉中国」，进口和国产版本如今在特斯拉国内官网上并列销售。

标准版 Model 3 的三电参数大家应该很熟了：

• 1、后驱单电机
• 2、动力 175kw、375Nm
• 3、百公里加速 5.6 秒
• 4、NEDC 续航 460km

进口版 37.7 万；国产版 32.8 万，差价 4.9 万。

目前中国已经在售五款 Model 3 车型。

不谈配置聊价格就是耍流氓，乍眼一看，进口版和国产版外观和内饰配置保持一致，都是五种颜色两种轮毂可选。

车漆部分，除了纯黑配色免费标配，其余四种颜色需付出 9300-18500 人民币的代价。

新车标配 18 英寸轮毂，13900 可选装 19 英寸的圈儿。这两部分的选装价进口版和国产版是一视同仁。

然而真相没有那么简单，差异出在了 Autopilot。

正所谓「买特斯拉不选 AP 跟咸鱼有什么区别」，国产 Model 3 相比进口版是「没有灵魂」的。

原先价值 5.6 万的特斯拉 Autopilot 一分为二，提供了价值 2.78 万的基础版驾驶辅助这一细分选项，最终形态是完全自动驾驶能力，后者向下兼容。

基础版驾驶辅助：车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。

完全自动驾驶能力：
自动泊车：平行泊车与垂直泊车。
自动辅助变道：在高速公路上自动辅助变换车道。
即将推出：
识别交通信号灯和停车标志并做出反应。
在城市街道中自动辅助驾驶。
自动辅助导航驾驶：自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆。
召唤：停在车位的车辆会响应召唤，在停车场的任意角落找到您。

也就是说，你如果你可以花 2.78 万买一个基础版的驾驶辅助，或者 5.6 万打包完全自动驾驶的能力。

进口标准版 Model 3 标配了基础版辅助驾驶，而完全自动驾驶需要额外支付 5.6 万。国产标准则需要额外花费 2.78 万选装基础版辅助驾驶。

这就是一道很简单的数学题了，37.7-32.8-2.78=2.12 万。也就是说，国产实质上就比进口便宜 2.12 万元……

我猜想这跟很多国产版意向车主的预期是不符的。

说说大家关心的关税问题。

特斯拉宣布国产之后，大家对「免关税」一事抱了极大的期望。确实，对于消费者而言，这是一笔不小的开支。

去年，特斯拉在上海临港保税区独资建厂，「免税」的猜测四散，而因为独资的关系，根据政策特斯拉的关税还是在所难免的。

关于关税问题，今天第一时间有意向车主咨询特斯拉销售时得到了证实，国产 Model 3 的关税和进口版是一样的。

国产标准版 Model 3 裸车＋购置税落地预计在 37 万左右。也就是说，如果再选装上 Autopilot 这些「灵魂配置」，国产 Model 3 去到四十万是妥妥的了。

想清楚了，优惠 2.12 万买国产，还得等 6-10 月提车；（国产建厂投产的速度简直「鬼畜」）

不要 2.12 万的差价，直接入手进口标准版，预计今年 8 月即可交车。你选哪个？

我选择继续观望国产版本，毕竟历史告诉我们，特斯拉白送一个 5.6 万的 Autopilot 也不是不可能。

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